Dziennik Ustaw - rok 2002 nr 205 poz. 1739

Na podstawie art. 44 ust. 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130, poz. 1112) zarządza się, co następuje:

1) sposób prowadzenia rejestru,

2) tryb dokonywania wpisów i wykreśleń w rejestrze,

3) wzór rejestru i świadectwa rejestracji

– statków powietrznych lotnictwa służb porządku publicznego.

2. Rejestr składa się z:

1) ksiąg ewidencji znaków rejestracyjnych statków powietrznych lotnictwa służb porządku publicznego, zwanych dalej „statkami powietrznymi”

2) księgi ewidencji sprzętu lotniczego;

3) teczek dokumentacji rejestrowej statków powietrznych.

3. Wzór rejestru określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.

1) statki powietrzne:

a) samoloty,

b) śmigłowce,

c) balony załogowe i sterowce,

d) spadochrony osobowe,

e) inne niż wymienione w lit. a–d statki powietrzne przeznaczone do przewożenia osób i ładunku;

2) sprzęt lotniczy stanowiący wyposażenie statku powietrznego wpisanego do rejestru:

a) silniki lotnicze zabudowane na statkach powietrznych,

b) pokładowe stacje lotnicze zabudowane na statkach powietrznych,

c) inny niż wymieniony w lit. a i b sprzęt lotniczy przeznaczony do wykorzystywania na pokładzie statku powietrznego.

2. Statki powietrzne wpisuje się do rejestru wyłącznie po uzyskaniu świadectwa zdatności do lotu, a sprzęt lotniczy po uzyskaniu świadectwa sprawności technicznej.

3. W rejestrze wpisuje się w szczególności:

1) dane dotyczące:

a) rodzaju i charakterystyki statku powietrznego,

b) właściciela i innego niż właściciel użytkownika statku powietrznego;

2) znaki rejestracyjne oraz typ i numer fabryczny statku powietrznego.

4. Tryb dokonywania w rejestrze wpisów i wykreśleń statków powietrznych i sprzętu lotniczego lotnictwa służb porządku publicznego określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.

2. We wniosku, o którym mowa w ust. 1, zamieszcza się:

1) nazwę i adres jednostki organizacyjnej wnioskodawcy;

2) nazwę i adres właściciela/użytkownika statku powietrznego/sprzętu lotniczego;

3) rodzaj i typ statku powietrznego/sprzętu lotniczego;

4) serię, numer fabryczny, rok budowy i nazwę wytwórcy statku powietrznego/sprzętu lotniczego;

5) oświadczenie, że wnioskodawca jest właścicielem tego statku powietrznego/sprzętu lotniczego;

6) oświadczenie, że statek powietrzny/sprzęt lotniczy nie jest zarejestrowany w innym rejestrze.

3. Do wniosku, o którym mowa w ust. 1, wnioskodawca jest obowiązany dołączyć:

1) ważne świadectwo zdatności do lotów statku powietrznego;

2) świadectwo sprawności technicznej sprzętu lotniczego;

3) ważne świadectwo oględzin statku powietrznego/sprzętu lotniczego;

4) świadectwo zdatności w zakresie hałasu w odniesieniu do statków powietrznych;

5) oświadczenie producenta dotyczące objęcia dystrybucją biuletynów i listów serwisowych;

6) instrukcję obsługi technicznej statku powietrznego/sprzętu lotniczego;

7) instrukcję eksploatacji w locie statku powietrznego/sprzętu lotniczego;

8) dowód przekazania statku powietrznego/sprzętu lotniczego przez jego właściciela użytkownikowi wymienionemu we wniosku;

9) dowód skreślenia z innego rejestru, w odniesieniu do statków powietrznych uprzednio wpisanych do innego rejestru;

10) dowód ubezpieczenia statku powietrznego od odpowiedzialności cywilnej wynikłej z ruchu lotniczego i od następstw nieszczęśliwych wypadków;

11) oświadczenie użytkownika statku powietrznego dotyczące warunków jego eksploatacji oraz zatrudnienia wykwalifikowanego personelu lotniczego;

12) oświadczenie użytkownika w sprawie organizacji bazy techniczno-obsługowej lub kopię zawartej umowy o logistycznym zabezpieczeniu statku powietrznego w miejscu jego bazowania;

13) fotografie lub ich zapis cyfrowy, przedstawiające oznakowanie statku powietrznego, którego dotyczy wniosek.

4. Wzór wniosku określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.

2. Decyzję o wpisaniu statku powietrznego lub sprzętu lotniczego do rejestru wydaje się po stwierdzeniu, że:

1) wniosek o wpisanie statku powietrznego lub sprzętu lotniczego do rejestru spełnia wymagania zawarte w § 4 ust. 2 i 3;

2) dane zawarte we wniosku oraz w dokumentach dołączonych do wniosku wykazują, że są spełnione wymogi warunkujące dopuszczenie statku powietrznego lub sprzętu lotniczego do bezpiecznej eksploatacji w powietrzu.

3. Decyzję o odmowie wpisania statku powietrznego lub sprzętu lotniczego do rejestru wydaje się, jeżeli nie zostały spełnione wymagania, o których mowa w § 4 ust. 2 i 3.

2. Świadectwo rejestracji statku powietrznego lub sprzętu lotniczego sporządza się w języku polskim z tłumaczeniem na język angielski dla statków powietrznych przeznaczonych do wykonywania lotów międzynarodowych.

3. Świadectwo rejestracji statku powietrznego lub sprzętu lotniczego ważne jest bezterminowo, pod warunkiem spełnienia wymagań technicznych, potwierdzonych w aktualnych świadectwach oględzin.

4. Wzór świadectwa rejestracji statku powietrznego/sprzętu lotniczego określa załącznik nr 4 do rozporządzenia.

2. Zgłoszenie zmian danych zawartych w rejestrze jest dokonywane w formie pisemnego wniosku, w terminie 14 dni od dnia ich zaistnienia.

3. Zgłoszenia wniosku, o którym mowa w ust. 2, dokonuje użytkownik statku powietrznego.

4. Jeśli użytkownik nie dokonał zgłoszenia w terminie, o którym mowa w ust. 2, dokonuje się po jednorazowym, bezskutecznym wezwaniu, wpisu z urzędu, zaznaczając tę okoliczność w rejestrze lub wykreśla się statek powietrzny lub sprzęt lotniczy z rejestru.

1) utraciły aktualność dokumenty, o których mowa w § 4 ust. 3;

2) statek powietrzny uległ zniszczeniu lub utracił trwale zdatność do lotów;

3) ważność świadectwa sprawności technicznej nie została przedłużona w ciągu dwóch lat od daty jej wygaśnięcia;

4) nie zgłoszono zmiany danych podlegających wpisaniu do rejestru.

2. Wzór wniosku o wykreślenie statku powietrznego lub sprzętu lotniczego z rejestru określa załącznik nr 5 do rozporządzenia.

3. Po otrzymaniu zawiadomienia o wykreśleniu statku powietrznego z rejestru podmioty, o których mowa w § 4 ust. 1, są obowiązane:

1) usunąć ze statku powietrznego znaki rozpoznawcze, chyba że uzyskają zgodę na ich pozostawienie;

2) zwrócić dokumenty rejestracyjne statku powietrznego do prowadzącego rejestr.

Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji: K. Janik

¹⁾ Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji kieruje działem administracji rządowej – sprawy wewnętrzne, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 14 marca 2002 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji (Dz. U. Nr 35, poz. 325 i Nr 58, poz. 533).

Załączniki do rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji
z dnia 3 grudnia 2002 r. (poz. 1739)

Załącznik nr 1

Załącznik nr 2

TRYB DOKONYWANIA WPISÓW I WYKREŚLEŃ W REJESTRZE STATKÓW POWIETRZNYCH I SPRZĘTU LOTNICZEGO

1. W rejestrze dokonuje się wpisów i wykreśleń dotyczących statków powietrznych, w szczególności takich jak:

1) samolot – aerodyna z napędem, uzyskująca siłę nośną w locie głównie w wyniku działania sił aerodynamicznych na powierzchnie nieruchome w danych warunkach lotu;

2) śmigłowiec (helikopter) – aerodyna utrzymywana w locie, w wyniku działania sił aerodynamicznych na jeden lub więcej wirników poruszanych urządzeniem napędowym wokół zasadniczo pionowych osi;

3) aerostat – lżejszy od powietrza statek powietrzny, utrzymywany w locie głównie w wyniku statycznego oddziaływania powietrza;

4) aerodyna – cięższy od powietrza statek powietrzny, który uzyskuje siłę nośną w locie głównie w wyniku działania sił aerodynamicznych;

5) balon – aerostat bez napędu;

6) sterowiec – aerostat z napędem;

7) szybowiec – aerodyna bez napędu uzyskująca siłę nośną w locie, w wyniku działania sił aerodynamicznych na powierzchnie nieruchome w danych warunkach lotu;

8) spadochron – aerodyna bez napędu, która przez rozłożenie powierzchni odpowiedniego kształtu pozwala zmniejszyć prędkość ruchu na skutek działania sił aerodynamicznych na tę powierzchnię;

9) wirolot – aerodyna uzyskująca siłę nośną w locie częściowo albo całkowicie w wyniku działania sił aerodynamicznych na powierzchnie nieruchome w danych warunkach lotu, jak również częściowo lub całkowicie w wyniku działania sił aerodynamicznych na jeden lub więcej wirników, obracających się wokół zasadniczo pionowej osi;

10) wiropłat – aerodyna utrzymywana w locie w wyniku działania sił aerodynamicznych na jeden lub więcej wirników obracających się wokół zasadniczo pionowych osi.

2. Wpisowi do rejestru podlegają znaki rejestracyjne statków powietrznych składające się z następujących elementów:

1) znaku przynależności;

2) znaku rozpoznawczego.

Formę i znaczenie elementów znaku rejestracyjnego przedstawia tabela nr 1:

Tabela nr 1

Znak przynależności (poz. 1), składający się z liter SN, stanowi stały element znaków rejestracyjnych statków powietrznych lotnictwa służb porządku publicznego i od następnych elementów oddzielony jest poziomą kreską.

Liczbową część znaku rozpoznawczego (poz. 2) stanowi dwucyfrowa liczba od 01 do 99, określona w tabeli nr 2, która wskazuje kolejność w grupie użytkownika.

Pierwsza litera znaku rozpoznawczego (poz. 3) wskazuje rodzaj statku powietrznego (śmigłowiec, samolot, sterowiec itd.), oznacza ona:

1) X – śmigłowce;

2) Y – samoloty;

3) A – inne statki powietrzne (aerostaty, szybowce, wiroloty itp.).

Druga litera znaku rozpoznawczego (poz. 4) wskazuje na przynależność organizacyjną właściciela statku powietrznego, określa ją tabela nr 2.

Tabela nr 2

Uwaga: Litery podane w nawiasach należy stosować po wyczerpaniu rejestru dla litery podstawowej.

3. Wpisowi do rejestru podlegają:

1) spadochrony;

2) silniki lotnicze.

Spadochrony otrzymują znak rejestracyjny złożony z grupy czterech cyfr.

Silniki lotnicze otrzymują znak rejestracyjny złożony z grupy czterech cyfr poprzedzonych literą „N” oddzieloną od grupy cyfr poziomą kreską.

Znak rejestracyjny składający się z liter nie może zaczynać się od litery „Q” oraz tworzyć grupy liter sygnału niebezpieczeństwa „SOS” lub podobnych ważnych sygnałów, jak np.: „XXX”, „PAN”, „TTT” oraz zawierać następujących liter: „J, Ł, Ą, Ę, Ń, Ó, Ż, Ź, Ć, Ś”.

4. Wpisowi do rejestru podlega tabliczka tożsamości statku powietrznego.

Załącznik nr 3

Załącznik nr 4

Załącznik nr 5