REKLAMA

Dziennik Ustaw - rok 2008 nr 30 poz. 176

Tekst pierwotny

Na podstawie art. 39g ust. 1 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 256, poz. 2571, z późn. zm.¹⁾) zarządza się, co następuje:

§ 1.

Ustala się Program rzeczowo-finansowy dla inwestycji drogowych realizowanych z wykorzystaniem środków Krajowego Funduszu Drogowego na rok 2008, stanowiący załącznik do rozporządzenia.

§ 2.

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia, z mocą od dnia 1 stycznia 2008 r.

Prezes Rady Ministrów: D. Tusk

¹⁾ Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2004 r. Nr 273, poz. 2703, z 2005 r. Nr 155, poz. 1297 i Nr 172, poz. 1440, z 2006 r. Nr 12, poz. 61 oraz z 2007 r. Nr 23, poz. 136 i Nr 99, poz. 666.

Załącznik 1.

Załącznik do rozporządzenia Rady Ministrów
z dnia 12 lutego 2008 r. (poz. 176)

Część 1

Wykaz drogowych projektów inwestycyjnych, ze wskazaniem przewidywanej wysokości ich finansowania, w tym ze środków Krajowego Funduszu Drogowego na rok 2008 w tys. zł

Lp.	Zadanie inwestycyjne	Lata realizacji finansowej	Wartość kosztorysowa	Długość (km)/obiekty inżynierskie (szt./m)	Dotychczasowe nakłady		Program KFD
					ogółem	w 2007 roku	środki KFD ogółem	inne**	ogółem
					ogółem	ogółem	środki KFD ogółem	inne**	ogółem
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
*Plan ogółem w tym:*					5 692 858,5	2 171 019,8	2 792 512,7	174 293,0	2 966 805,7
*AUTOSTRADY*					1 567 991,9	200 661,0	710 079,0		710 079,0
1	Budowa autostrady A-2 węzeł „Stryków II" – węzeł „Stryków I" wraz z łącznikiem do drogi nr 14	2007 2010	181 437,5	km 4,6	26 594,7	26 594,7	135 006,7		135 006,7
2	Budowa autostrady A-4 Kleszczów – Sośnica	2002 2008	342 039,1	km 19,1	340 259,1	8 708,4	1 780,0		1 780,0
3	Budowa autostrady A-4 Sośnica – Murckowska	2001 2008	1 041 780,8	km 20,1 szt./m 24/1710	1 014 280,3	27 561,0	27 500,3		27 500,3
4	Budowa autostrady A-4 Wielicka – Szarów wraz z drogą S-7 Bieżanów – Christo Botewa – Igołomska	2006 2010	1 606 429,0	km/km 19,9/7,0	186 857,8	137 796,9	545 792,0		545 792,0
*DROGI EKSPRESOWE*					1 340 482,1	493 687,0	517 737,7		517 737,7
5	Budowa drogi S-1 Pyrzowice – Podwarpie (II etap)	2004 2008	193 129,7	km 9,5	192 258,3	33 630,4	871,4		871,4
6	Budowa obwodnicy Międzyzdroje na drodze S-3	2006 2008	76 500,0	km 2,9	46 235,9	40 700,0	30 264,1		30 264,1
7	Budowa Obwodnicy Gorzowa Wlkp. na drodze S-3 (II etap)	2004 2008	203 343,7	km 9,5 szt./m 8/1221,78	188 862,1	60 688,4	14 481,6		14 481,6
8	Budowa dróg S-5 i S-10 Bydgoszcz – Stryszek i Białe Błota	2004 2009	662 721,7	km 15,9	136 144,1	47 243,0	200 891,7		200 891,7
9	Prace przygotowawcze i budowa dróg S-7 i S-74 na terenie województwa świętokrzyskiego	2006 2011	2 060 000,0	km 147	30 711,1	14 500,0	49 500,0		49 500,0
10	Budowa drogi S-7 Myślenice – Lubień, z obwodnicą Lubnia	2003 2009	469 324,6	km 16,2	364 915,2	136 589,9	98 784,8		98 784,8
11	Rozbudowa drogi S-11 Poznań – Kórnik	2006 2009	325 000,0	km 14,1	155 497,6	74 500,0	110 000,0		110 000,0
12	Budowa obwodnicy Garwolina na drodze S-17	2005 2008	238 801,9	km 12,8	225 857,8	85 835,3	12 944,1		12 944,1

Lp.	Zadanie inwestycyjne	Lata realizacji finansowej	Wartość kosztorysowa	Długość (km)/obiekty inżynierskie (szt. /m)	Dotychczasowe nakłady		Program KFD
					ogółem	w 2007 roku	środki KFD ogółem	inne**	ogółem
						ogółem
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	*OBWODNICE*				1 098 836,9	698 674,4	545 713,2		545 713,2
13	Budowa obwodnicy Kowala na drodze nr 1	2006 2008	47 900,0	km 4,3	43 866,0	43 532,9	4 034,0		4 034,0
14	Budowa obwodnicy Nowej Soli na drodze nr 3	2004 2008	157 815,8	km 14,9 szt./m 9/334,96	97 809,9	57 600,0	60 005,9		60 005,9
15	Budowa obwodnicy Kobylanki, Morzyczyna, Zieleniewa na drodze nr 10	2004 2008	103 878,8	km 10	99 634,8	34 650,0	4 244,0		4 244,0
16	Budowa obwodnicy Puław (I etap) wraz z budową nowego mostu przez Wisłę na drodze nr 12	2004 2008	393 634,8	km 12,7 szt./m 1/1038	336 219,8	210 000,0	57 415,0		57 415,0
17	Budowa obwodnicy Okopy na drodze nr 12	2003 2008	52 400,0	km 3,7	48 053,3	300,0	4 346,7		4 346,7
18	Budowa obwodnicy Hrebennego na drodze nr 17 wraz z przebudową drogi nr 17 Tomaszów Lubelski – Hrebenne	2004 2008	80 715,5	km 2,0 + 12,1	71 886,5	51 000,2	8 829,0		8 829,0
19	Budowa obwodnicy Międzyrzeca Podlaskiego na drodze nr 19	2005 2008	107 486,5	km 6,6	87 574,8	51 000,0	10 100,0		10 100,0
20	Budowa obwodnicy Chojnic na drodze nr 22	2006 2008	201 100,0	km 14,15	99 985,1	85 000,0	101 114,9		101 114,9
21	Budowa obwodnicy Konina na drodze nr 25	2006 2008	75 000,0	km 1,8	33 000,0	27 000,0	42 000,0		42 000,0
22	Budowa obwodnicy Nowych Skalmierzyc na drodze nr 25	2006 2009	123 894,0	km 7,5	26 626,2	26 400,0	72 267,8	-	72 267,8
23	Budowa obwodnicy Biecza na drodze nr 28	2004 2010	124 971,1	km 5,0	52 078,2	49 851,1	65 294,0		65 294,0
24	Budowa obwodnicy Arynowa na drodze nr 50	2006 2008	47 030,4	km 1,9	41 412,0	31 412,9	5 618,4		5 618,4
25	Budowa obwodnicy Gostynina na drodze nr 60	2006 2009	160 049,3	km 8,8	4 505,9	1 354,3	67 584,8		67 584,8
26	Budowa obwodnicy Jabłonnej na drodze nr 61	2005 2009	71 543,1	km 3,7	56 184,4	29 573,0	12 858,7		12 858,7
27	Budowa obwodnicy Krakowa na odcinku węzeł „Radzikowskiego" – węzeł „Modlnica* na drodze nr 94	2008 2009	172 000,0	km 2,5 + 1,6			30 000,0		30 000,0
*WZMOCNIENIA/PRZEBUDOWY*					1 685 547,6	777 997,4	918 982,8	174 293,0	1 093 275,8
28	Rozbudowa drogi nr 1 granica województwa kujawsko-pomorskiego – Krośniewice i Łęczyca – Sierpów	2006 2008	30 082,9	km 10,5	28 692,9	19 692,9	1 390,0		1 390,0
29	Rozbudowa drogi nr 2 Łowicz – granica województwa mazowieckiego	2007 2008	102 773,3	km 13,11	75 040,1	75 040,1	27 733,2		27 733,2

Lp.	Zadanie inwestycyjne	Lata realizacji finansowej	Wartość kosztorysowa	Długość (km)/obiekty inżynierskie (szt./m)	Dotychczasowe nakłady		Program KFD
					ogółem	w 2007 roku	środki KFD ogółem	inne**	ogółem
					ogółem	ogółem	środki KFD ogółem	inne**	ogółem
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
30	Budowa obwodnicy Wojnicza na drodze nr 4	2005 2008	75 502,40	km 3,75	71 977,5	26 093,5	3 524,9		3 524,9
31	Budowa obwodnicy Piask na drodze nr 12/nr 17	2004 2008	12 848,10	urządzenia ochrony środowiska – strefa ograniczonego użytkowania	9 000,0	2 821,0	3 848,1		3 848,1
32	Przebudowa drogi nr 20 Żukowo – Gdynia	2006 2008	45 339,00	km 14,6	40 539,0	27 040,0	4 800,0		4 800,0
33	Przebudowa drogi nr 61 Zegrze – Serock	2006 2009	70 561,9	km 2,74	10 010,0	7 555,9	49 161,9		49 161,9
34	Budowa wiaduktu w Legionowie na drodze nr 61	2007 2009	85 890,0	km 0,8	5 020,0	5 020,0	40 100,0		40 100,0
35	Przejście przez Pisz na drodze nr 63	2006 2008	62 769,0	km 2,7	13 694,4	13 500,0	49 074,6		49 074,6
36	Budowa drogi S-69 Żywiec – Zwardoń	2002 2010	1 029 455,1	km 27,0	389 429,8	60 107,6	90 218,1	171 190,9	261 409,0
37	Budowa drugiego mostu przez Wisłę w ciągu drogi nr 77 wraz z ul. Lwowską bis w Sandomierzu	2008 2013	200 000,0	km 4,0			5 000,0		5 000,0
38	Przebudowa drogi nr 79 Warszawa – Piaseczno (ul. Energetyczna) wraz z połączeniem CH Auchan	2006 2008	59 564,1	km 1,965	42 330,0	41 963,9	14 132,0	3 102,1	17 234,1
39	Wzmocnienie i rehabilitacja	2006 2009	2 316 000,0	km 308	999 813,9	499 162,5	630 000,0		630 000,0
40	Dofinansowanie nabywania nieruchomości pod drogi krajowe, prace przygotowawcze pod drogowe projekty inwestycyjne, w tym m.in.: usługi doradcze dla tych projektów oraz dla zadań zakończonych: regulacje stanów prawnych nieruchomości, wykonanie dokumentacji i pomiarów dla ochrony środowiska instalacja urządzeń ochrony środowiska, opłaty za korzystanie ze środowiska oraz nadzory gwarancyjne i pogwarancyjne	2008 2008	100 000,0				100 000,0		100 000,0

Kolumna 9 inne**

lp. 36 dotyczy środków z pożyczki EBI – Projekt Dróg Tranzytowych (w ramach rezerwy budżetu państwa cz. 83 poz. 5)

lp. 38 dotyczy środków inwestora prywatnego

Część 2

Przewidywana wysokość kredytów wymaganych do zaciągnięcia przez Bank Gospodarstwa Krajowego lub obligacji emitowanych na rzecz Krajowego Funduszu Drogowego w roku 2008, w zakresie niezbędnym do realizacji zadań rzeczowych określonych w części 1

W roku 2008 planowane jest:

1) anulowanie niewypłaconej części kredytu zaciągniętego w 2005 r. przez Bank Gospodarstwa Krajowego na rzecz Krajowego Funduszu Drogowego w Europejskim Banku Inwestycyjnym przeznaczonego na finansowanie przedsięwzięcia „Wydłużenie Autostrady A-2 – A" – do wysokości środków, które nie będą wykorzystane, tj. 56 mln euro;

2) anulowanie niewypłaconej części kredytu zaciągniętego w 2006 r. przez Bank Gospodarstwa Krajowego na rzecz Krajowego Funduszu Drogowego w Europejskim Banku Inwestycyjnym przeznaczonego na finansowanie przedsięwzięcia „Projekt Budowy Autostrad w Polsce – A" – do wysokości środków, które nie będą wykorzystane, tj. 280 mln euro;

3) zaciągnięcie przez Bank Gospodarstwa Krajowego kredytów lub emisja obligacji na rzecz Krajowego Funduszu Drogowego na łączną kwotę do 1 260 mln zł.

Część 3

Wykaz drogowych projektów inwestycyjnych przewidzianych do realizacji przez spółki, które zawarły umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrad, oraz przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad

1. Wykaz drogowych projektów inwestycyjnych przewidzianych do realizacji przez spółki, które zawarły umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrad:

A-1 Gdańsk – Grudziądz	w trakcie realizacji przez spółkę Gdańsk Transport Company S.A. na podstawie Umowy o Budowę i Eksploatację Autostrady A-1, zawartej dnia 31 sierpnia 2004 r., pomiędzy Skarbem Państwa reprezentowanym przez Ministra Infrastruktury a Gdańsk Transport Company S.A., zmienionej następnie dnia 28 lipca 2005 r.
A-1 Stryków – Pyrzowice	procedura przetargowa na etapie przygotowania ofert w przetargu ograniczonym
A-2 Świecko – Nowy Tomyśl	w trakcie negocjacji
A-2 Konin – Stryków	w trakcie procedury przetargowej na pobór opłat za przejazd
A-2 Stryków – Konotopa	procedura przetargowa na etapie przygotowania ofert w przetargu ograniczonym
A-4 Wrocław – Katowice	w trakcie procedury przetargowej na pobór opłat za przejazd

2. W 2008 r. przewiduje się wypłatę z Krajowego Funduszu Drogowego w wysokości do 35 mln zł dla spółki Gdańsk Transport Company S.A. z tytułu wynagrodzenia za dostępność autostrady A-1 odcinek Gdańsk – Nowe Marzy.

3. Określone w części 1 drogowe projekty inwestycyjne są przewidziane do realizacji przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Część 4

Łączna kwota przewidywanych wypłat z tytułu zdarzeń określonych w umowach o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrad, za które odpowiedzialność odszkodowawczą przyjmuje Skarb Państwa

Na rok 2008 w Krajowym Funduszu Drogowym utrzymuje się rezerwę utworzoną w poprzednim okresie programowania w wysokości 45 950 000 zł jako zabezpieczenie środków na wypłaty z tytułu:

1) zdarzeń odszkodowawczych określonych w umowach o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrad oraz

2) innych płatności na rzecz spółek, które zawarły umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrad.

Część 5

Zakres i termin gwarancji i poręczeń Skarbu Państwa dla wypłat ze środków Krajowego Funduszu Drogowego wynikających z umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady

W dniu 26 lipca 2005 r. Rada Ministrów uchwałą nr 194/2005 udzieliła gwarancji Skarbowi Państwa dla wypłat ze środków Krajowego Funduszu Drogowego na rzecz spółki Gdańsk Transport Company S.A. wynikających z Umowy o Budowę i Eksploatację Autostrady A-1 zawartej dnia 31 sierpnia 2004 r. pomiędzy Skarbem Państwa reprezentowanym przez Ministra Infrastruktury oraz Gdańsk Transport Company S.A., zmienionej dnia 28 lipca 2005 r. – dla odcinka autostrady A-1 Gdańsk – Grudziądz (węzeł Rusocin – węzeł Nowe Marzy).

Uchwała objęła gwarancją Skarbu Państwa wypłaty ze środków Krajowego Funduszu Drogowego na rzecz spółki Gdańsk Transport Company S.A. przeznaczone na spłatę kredytów zaciąganych przez spółkę na realizację budowy, według zgodnej z umową następującej specyfikacji:

Kredytodawca	Zakres kredytu	Zakres gwarancji	Termin gwarancji
Europejski Bank Inwestycyjny	500 mln euro	600 mln euro	31 stycznia 2040 r.
Nordycki Bank Inwestycyjny	140 mln euro	168 mln euro	31 stycznia 2040 r.

Łączna maksymalna kwota gwarancji wypłat ze środków Krajowego Funduszu Drogowego na rzecz spółki Gdańsk Transport Company S.A. nie może przekroczyć kwoty 768 mln euro.

Część 6

Łączna kwota przewidywanych wypłat z tytułu finansowania kosztów utworzenia drogowych spółek specjalnego przeznaczenia, w tym środków na pokrycie kapitału zakładowego i kosztów podjęcia działalności przez spółki, finansowania kosztów podwyższenia kapitału zakładowego, wypłaty wynagrodzenia dla spółek oraz finansowania przedsięwzięć drogowych powierzonych drogowym spółkom specjalnego przeznaczenia

W 2008 r. przewiduje się wypłatę z Krajowego Funduszu Drogowego w wysokości do 10 mln zł z tytułu finansowania kosztów utworzenia drogowych spółek specjalnego przeznaczenia, w tym środków na pokrycie kapitału zakładowego i kosztów podjęcia działalności spółek.

Część 5

Kredytodawca	Zakres kredytu	Zakres gwarancji	Termin gwarancji
Europejski Bank Inwestycyjny	500 min euro	600 min euro	31 stycznia 2040 r.
Nordycki Bank Inwestycyjny	140 min euro	168 min euro	31 stycznia 2040 r.

Łączna maksymalna kwota gwarancji wypłat ze środków Krajowego Funduszu Drogowego na rzecz spółki Gdańsk Transport Company S.A. nie może przekroczyć kwoty 768 min euro.

Część 6

Metryka