fot. shutterstock

Czytaj także:

• "Gaz ziemny pozostanie kluczowym paliwem"
• Europejskie linie lotnicze przeciw polityce UE ws. CO2
• "Oprócz konsolidacji fiskalnej potrzebny jest program rozwoju"

Podwyżki to efekt wejścia w życie ustawy okołobudżetowej, która zmienia szereg ustaw związanych z realizacją przyszłorocznego budżetu, w tym ustawę o podatku akcyzowym.

Zgodnie z nią 1 stycznia 2012 r. akcyza na olej napędowy i paliwa powstałe ze zmieszania takiego oleju z biokomponentami, a także na biokomponenty stanowiące samoistne paliwa wzrośnie z 1048 zł za 1000 litrów do 1196 zł. Z 1401 zł za 1000 litrów na 1446 zł wrośnie akcyza na paliwa do silników odrzutowych.

Według resortu finansów zmiana stawek akcyzy na paliwa spowoduje wzrost ich cen w sprzedaży detalicznej o ok. 18 gr na litrze, budżetowi zaś przyniesie to ok. 2,2 mld zł w skali roku. Według MF podwyżka jest związana z dostosowaniem polskiej stawki akcyzy do minimów unijnych (330 euro za 1000 litrów) i wynika z osłabienia polskiej waluty.

Od 1 stycznia 2012 r. wzrosnąć ma akcyza na wyroby tytoniowe. Według MF, podwyżka wynika ze stopniowego dostosowywania wysokości polskiego podatku na te wyroby do wymogów unijnych oraz związana jest z "szeroko pojętymi względami społecznymi, zwłaszcza zdrowotnymi".

Według resortu finansów akcyza ogółem (podatek składa się z części kwotowej i procentowej - PAP) na papierosy ma wzrosnąć o 4 proc. Z kolei podatek na tytoń do palenia wzrośnie o 6,6 proc. Zmiana ma przynieść budżetowi ok. 245 mln zł rocznie przy założeniu, że sprzedaż wyrobów tytoniowych spadnie o 2,5 proc., a producenci nie podwyższą cen detalicznych.