<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="pl">
            <title>Infor.pl DPP</title>
    
        
    
            <link href="https://www.infor.pl/tematy/dpp/" rel="alternate" />
        <link href="https://www.infor.pl/tematy/dpp.feed" rel="self" />
        <id>https://www.infor.pl/tematy/dpp/</id>
    
    <logo>https://inforpl.incdn.pl/images/logo/logo.57287c08.svg</logo>

                                                                    
    <updated>2026-08-30T21:56:09+02:00</updated>

    <author>
        <name></name>
    </author>

                        <entry>
                <title>Cyfrowy paszport (DPP) dla baterii już od 2027 roku. A na horyzoncie także DPP dla tekstyliów, mebli, opon, stali i aluminium</title>
                <link type="text/html" href="https://www.infor.pl/twoje-pieniadze/zakupy/7645538,cyfrowy-paszport-produktu-dpp-2027-nowe-przepisy-ue-dla-baterii-tekstyliow-mebli-opon-stali-aluminium.html" rel="alternate"/>
                <id>https://www.infor.pl/twoje-pieniadze/zakupy/7645538,cyfrowy-paszport-produktu-dpp-2027-nowe-przepisy-ue-dla-baterii-tekstyliow-mebli-opon-stali-aluminium.html</id>
                                    <updated>2026-08-25T09:44:56+02:00</updated>
                                <published>2026-08-25T09:44:56+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Od 18 lutego 2027 r. baterie do aut elektrycznych będą musiały mieć cyfrowy paszport produktu - elektroniczną metryczkę z danymi o składzie, pochodzeniu surowców i śladzie węglowym. Z raportu KPMG wynika, że gotowych na nowe przepisy jest tylko 19 procent firm. Największym problemem nie jest kod QR, tylko zebranie wiarygodnych danych od dostawców - zgłasza to aż 31 procent badanych.]]>
                </summary>
                            </entry>
            </feed>