<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="pl">
            <title>Infor.pl Spedycja, Transport</title>
    
        
    
            <link href="https://www.infor.pl/" rel="alternate" />
        <link href="https://www.infor.pl/.feed" rel="self" />
        <id>https://www.infor.pl/</id>
    
    <logo>https://inforpl.incdn.pl/images/logo/logo.57287c08.svg</logo>

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        
    <updated>2026-05-22T07:50:25+02:00</updated>

    <author>
        <name></name>
    </author>

                        <entry>
                <title>Nowe obowiązki niektórych pracodawców i pracowników od 1 lipca 2026 r. Dotyczą czasu pracy</title>
                <link type="text/html" href="https://kadry.infor.pl/kadry/indywidualne_prawo_pracy/czas_pracy/7595802,nowe-obowiazki-niektorych-pracodawcow-od-1-lipca-2026-r-dotycza-czasu-pracy.html" rel="alternate"/>
                <id>https://kadry.infor.pl/kadry/indywidualne_prawo_pracy/czas_pracy/7595802,nowe-obowiazki-niektorych-pracodawcow-od-1-lipca-2026-r-dotycza-czasu-pracy.html</id>
                                    <updated>2026-06-02T14:12:47+02:00</updated>
                                <published>2026-06-02T14:12:47+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Nowe obowiązki niektórych pracodawców wchodzące w życie z dniem 1 lipca 2026 r. dotyczą firm transportowych wykonujących przewozy międzynarodowe. To nie tylko tachografy. Nowe przepisy o czasie pracy dotyczą także pracowników. Co zmienia się dla ludzi w tej branży?]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Transport na życzenie w Zgierzu. Nowa usługa uzupełni komunikację miejską</title>
                <link type="text/html" href="https://samorzad.infor.pl/wiadomosci/7592069,transport-na-zyczenie-w-zgierzu-nowa-usluga-uzupelni-komunikacje-miejska.html" rel="alternate"/>
                <id>https://samorzad.infor.pl/wiadomosci/7592069,transport-na-zyczenie-w-zgierzu-nowa-usluga-uzupelni-komunikacje-miejska.html</id>
                                    <updated>2026-05-27T16:15:01+02:00</updated>
                                <published>2026-05-27T16:15:01+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Z początkiem czerwca w Zgierzu rusza pilotażowy program „Tup Tup &amp;amp; Go”. To nowa usługa transportu na żądanie, która ma uzupełnić lokalną komunikację miejską. Pilotaż ma na celu zbadanie potrzeb pasażerów i kierunków przemieszczania się na terenie miasta Zgierza.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Coraz trudniejsza sytuacja polskich przewoźników. Setki firm znikają z rynku</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/wiadomosci/7589867,coraz-trudniejsza-sytuacja-polskich-przewoznikow-setki-firm-znikaja-z-rynku.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/wiadomosci/7589867,coraz-trudniejsza-sytuacja-polskich-przewoznikow-setki-firm-znikaja-z-rynku.html</id>
                                    <updated>2026-05-25T10:19:42+02:00</updated>
                                <published>2026-05-25T10:19:42+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[W pierwszym kwartale 2026 r. zakończyło działalność niemal tyle firm transportowych, ile w całym ubiegłym roku - czytamy w poniedziałkowym wydaniu &quot;Rz&quot;.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Masz co najmniej 60 lat? Od maja 2026 miasta w Polsce oficjalnie przyjazne seniorom - jak działa nowo powstała sieć, co można zyskać?</title>
                <link type="text/html" href="https://samorzad.infor.pl/sektor/zadania/zdrowie/7586552,miasta-przyjazne-seniorom-2026-polska-siec-afcc-co-to-znaczy-who-osoby-starsze-60-plus-seniorzy-wsparcie-mz-gov-pl.html" rel="alternate"/>
                <id>https://samorzad.infor.pl/sektor/zadania/zdrowie/7586552,miasta-przyjazne-seniorom-2026-polska-siec-afcc-co-to-znaczy-who-osoby-starsze-60-plus-seniorzy-wsparcie-mz-gov-pl.html</id>
                                    <updated>2026-05-22T09:28:20+02:00</updated>
                                <published>2026-05-22T09:28:20+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[20 maja 2026 roku odbyła się inauguracja Polskiej Sieci Miast i Społeczności Przyjaznych Osobom Starszym. To część globalnej inicjatywy WHO, która działa już w dziesiątkach krajów na świecie. Co to oznacza dla Ciebie? Więcej ławek w parku, bezpieczniejsze przejścia dla pieszych, łatwiejszy dostęp do kultury i zdrowia, wsparcie dla osób z problemami z pamięcią. Miasta, które przystąpią do Sieci, zobowiązują się słuchać głosu seniorów i dostosowywać przestrzeń publiczną do Twoich potrzeb.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Wyższe koszty uzyskania prawa jazdy. Wzrosną opłaty za badania psychologiczne</title>
                <link type="text/html" href="https://www.infor.pl/prawo/nowosci-prawne/7585551,wyzsze-koszty-uzyskania-prawa-jazdy-wzrosna-oplaty-za-badania-psychologiczne.html" rel="alternate"/>
                <id>https://www.infor.pl/prawo/nowosci-prawne/7585551,wyzsze-koszty-uzyskania-prawa-jazdy-wzrosna-oplaty-za-badania-psychologiczne.html</id>
                                    <updated>2026-05-22T07:50:25+02:00</updated>
                                <published>2026-05-22T07:06:53+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Wkrótce wzrośnie opłata za badanie psychologiczne w zakresie psychologii transportu, które jest wymagane do m.in. do uzyskania przy niektórych kategorii prawa jazdy. Podwyżka jest uzasadniana coraz wyższymi rzeczywistymi kosztami przeprowadzania badania.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Nowe busy do Morskiego Oka. Konie zostają, elektryki mają je tylko odciążyć</title>
                <link type="text/html" href="https://samorzad.infor.pl/wiadomosci/7583050,nowe-busy-do-morskiego-oka-konie-zostaja-elektryki-maja-je-tylko-odc.html" rel="alternate"/>
                <id>https://samorzad.infor.pl/wiadomosci/7583050,nowe-busy-do-morskiego-oka-konie-zostaja-elektryki-maja-je-tylko-odc.html</id>
                                    <updated>2026-05-17T09:53:09+02:00</updated>
                                <published>2026-05-17T09:53:09+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Ministerstwo Klimatu i Środowiska zapewnia, że elektryczne busy na trasie do Morskiego Oka nie mają zastąpić konnych zaprzęgów. Resort przekonuje, że rozwój transportu elektrycznego ma odciążyć konie, poprawić dostępność dla turystów i ograniczyć ruch spalinowy w Tatrzańskim Parku Narodowym.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Koszty zatrudnienia pracownika w 2026 r. Ile zarabia zawodowy kierowca? O ile wzrosły składki pracodawcy?</title>
                <link type="text/html" href="https://kadry.infor.pl/wynagrodzenie/wysokosc-wynagrodzenia/7563691,koszty-zatrudnienia-pracownika-w-2026-r-ile-zarabia-zawodowy-kierowca-o-ile-wzrosly-skladki-pracodawcy.html" rel="alternate"/>
                <id>https://kadry.infor.pl/wynagrodzenie/wysokosc-wynagrodzenia/7563691,koszty-zatrudnienia-pracownika-w-2026-r-ile-zarabia-zawodowy-kierowca-o-ile-wzrosly-skladki-pracodawcy.html</id>
                                    <updated>2026-04-17T11:51:34+02:00</updated>
                                <published>2026-04-17T11:51:34+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Ile firmy muszą dołożyć do zatrudnienia pracownika w 2026 r.? Przyjrzyjmy się kosztom pracy w transporcie drogowym - o ile wzrosły składki finansowane przez pracodawcę? Ile zarabia kierowca zawodowy?]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Od 1 lipca 2026 r. opłata drogowa dla samochodów ciężarowych w Holandii</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/wiadomosci/drogi/7556984,od-1-lipca-2026-r-oplata-drogowa-dla-samochodow-ciezarowych-w-holandi.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/wiadomosci/drogi/7556984,od-1-lipca-2026-r-oplata-drogowa-dla-samochodow-ciezarowych-w-holandi.html</id>
                                    <updated>2026-04-07T11:11:09+02:00</updated>
                                <published>2026-04-07T11:11:09+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Od 1 lipca 2026 r. Holandia wprowadza opłatę drogową dla samochodów ciężarowych na prawie wszystkich autostradach i niektórych drogach prowincjonalnych oraz gminnych. Będzie trzeba płacić za każdy przejechany kilometr.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Strefa czystego transportu w Krakowie. Od 1 stycznia zmienią się zasady SCT</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/auto-i-prawo/7542973,strefa-czystego-transportu-w-krakowie-od-1-stycznia-zmienia-sie-zasady-sct.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/auto-i-prawo/7542973,strefa-czystego-transportu-w-krakowie-od-1-stycznia-zmienia-sie-zasady-sct.html</id>
                                    <updated>2026-03-19T15:50:43+01:00</updated>
                                <published>2026-03-19T15:50:43+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Prezydent Krakowa Aleksander Miszalski wyraził nadzieję, że projekt uchwały korygującej zasady obowiązującej strefy czystego transportu (SCT) będzie gotowy jesienią, po konsultacjach sektorowych i publicznych, a od 1 stycznia 2027 r. korekty wejdą w życie.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Warszawa-Kraków-Praga. Czeski przewoźnik uruchomi nowe połączenie</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/7523473,warszawakrakowpraga-czeski-przewoznik-uruchomi-nowe-polaczenie.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/7523473,warszawakrakowpraga-czeski-przewoznik-uruchomi-nowe-polaczenie.html</id>
                                    <updated>2026-02-18T16:05:08+01:00</updated>
                                <published>2026-02-18T13:08:15+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Leo Express od 1 marca wydłuży połączenie Praga–Kraków do Warszawy, a od 25 czerwca planuje zwiększyć częstotliwość kursów. Czeski przewoźnik kolejowy poinformował, że decyzję podjęto w związku z dużym zainteresowaniem podróżnych tą trasą.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Niedługo będzie więcej elektrycznych ciężarówek. Jakie są statystyki i przewidywania?</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/wiadomosci/rynek/7523362,niedlugo-bedzie-wiecej-elektrycznych-ciezarowek-jakie-sa-statystyki-i-przewidywania.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/wiadomosci/rynek/7523362,niedlugo-bedzie-wiecej-elektrycznych-ciezarowek-jakie-sa-statystyki-i-przewidywania.html</id>
                                    <updated>2026-02-18T10:09:32+01:00</updated>
                                <published>2026-02-18T10:09:32+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Niedługo będzie więcej elektrycznych ciężarówek. Producenci stale rozwijają ofertę pojazdów bezemisyjnych. Najwięcej elektrycznych tirów jeździ w Niemczech, Holandii, Norwegii, Szwecji i Stanach Zjednoczonych. Jakie są statystyki i przewidywania?]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Najtrudniejszy dzień zimy od wielu lat - 26 stycznia 2026 r. Przewoźnicy napotkali wiele komplikacji i opóźnień</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/logistyka/transport/7512380,najtrudniejszy-dzien-zimy-od-wielu-lat-26-stycznia-2026-r-przewoznicy-napotkali-wiele-komplikacji-i-opoznien.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/logistyka/transport/7512380,najtrudniejszy-dzien-zimy-od-wielu-lat-26-stycznia-2026-r-przewoznicy-napotkali-wiele-komplikacji-i-opoznien.html</id>
                                    <updated>2026-02-02T11:43:01+01:00</updated>
                                <published>2026-02-02T11:43:01+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Styczeń 2026 r. przyniósł w branży TSL najtrudniejszą zimę od lat. Najgorszy był poniedziałek 26 stycznia. Mniejsi przewoźnicy to odczuwają. Niektórzy będą musieli wykorzystywać nadwyżki wypracowane w 2025 r.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Kryzys na rynku taksówek: firmy znikają z dnia na dzień</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/wiadomosci/7504955,kryzys-na-rynku-taksowek-firmy-znikaja-z-dnia-na-dzien.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/wiadomosci/7504955,kryzys-na-rynku-taksowek-firmy-znikaja-z-dnia-na-dzien.html</id>
                                    <updated>2026-01-22T11:13:02+01:00</updated>
                                <published>2026-01-22T11:13:02+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[W 2025 r. zniknęło ponad 1,6 tys. firm, głównie jednoosobowych działalności. Średnio każdego dnia zamykało się pięć takich przedsiębiorstw - czytamy w. &quot;Rzeczpospolita&quot;.  Eksperci wskazują przyczyny.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>W której gminie podatnik zapłaci podatek od środków transportowych? Czy może wybrać tę, w której obowiązują niższe stawki?</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/wiadomosci/prawo/7487800,w-ktorej-gminie-podatnik-zaplaci-podatek-od-srodkow-transportowych-czy-moze-wybrac-te-w-ktorej-obowiazuja-nizsze-stawki.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/wiadomosci/prawo/7487800,w-ktorej-gminie-podatnik-zaplaci-podatek-od-srodkow-transportowych-czy-moze-wybrac-te-w-ktorej-obowiazuja-nizsze-stawki.html</id>
                                    <updated>2025-12-27T14:46:26+01:00</updated>
                                <published>2025-12-27T14:46:26+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Miejsce zamieszkania, miejsce zameldowania, czy siedziba działalności gospodarczej? Gdzie trzeba zapłacić podatek od środków transportowych? Przepisy budzą wątpliwości, a podatnicy wolą płacić mniej, a nie więcej.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Przepisy o wydawaniu kart do tachografów będą uproszczone. Trwają prace. Zmiany wejdą w życie w 2026 r.</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/logistyka/transport/7470097,przepisy-o-wydawaniu-kart-do-tachografow-beda-uproszczone-trwaja-prace-zmiany-wejda-w-zycie-w-2026-r.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/logistyka/transport/7470097,przepisy-o-wydawaniu-kart-do-tachografow-beda-uproszczone-trwaja-prace-zmiany-wejda-w-zycie-w-2026-r.html</id>
                                    <updated>2025-12-02T18:22:35+01:00</updated>
                                <published>2025-12-02T16:56:10+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Przepisy o wydawaniu kart do tachografów będą uproszczone. Trwają prace nad projektem ustawy o tachografach, który ma uprościć przepisy trybu wydawania, przedłużania lub wymiany kart do tachografów. Zmiany wejdą w życie w 2026 r.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Dlaczego osoby z niepełnosprawnościami nadal nie mogą liczyć na dostępny transport?</title>
                <link type="text/html" href="https://kadry.infor.pl/zatrudnienie/zatrudnianie-niepelnosprawnych/7469629,dlaczego-osoby-z-niepelnosprawnosciami-nadal-nie-moga-liczyc-na-dostepny-transport.html" rel="alternate"/>
                <id>https://kadry.infor.pl/zatrudnienie/zatrudnianie-niepelnosprawnych/7469629,dlaczego-osoby-z-niepelnosprawnosciami-nadal-nie-moga-liczyc-na-dostepny-transport.html</id>
                                    <updated>2025-12-02T10:04:51+01:00</updated>
                                <published>2025-12-02T10:04:51+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Transport — który dla większości jest oczywistością — dla wielu osób z niepełnosprawnościami oznacza codzienną walkę o podstawową niezależność. Międzynarodowy Dzień Osób z Niepełnosprawnościami obchodzony 3 grudnia to dobra okazja, by przyjrzeć się, jak wygląda ich rzeczywistość.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>KSeF: problemy przy stosowaniu nowych przepisów w branży transportowej. Co zmieni e-Faktura w formacie XML?</title>
                <link type="text/html" href="https://ksiegowosc.infor.pl/ksef/7465750,ksef-problemy-przy-stosowaniu-nowych-przepisow-w-branzy-transportowej-co-zmieni-efaktura-w-formacie-xml.html" rel="alternate"/>
                <id>https://ksiegowosc.infor.pl/ksef/7465750,ksef-problemy-przy-stosowaniu-nowych-przepisow-w-branzy-transportowej-co-zmieni-efaktura-w-formacie-xml.html</id>
                                    <updated>2025-11-26T14:35:53+01:00</updated>
                                <published>2025-11-26T14:34:01+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[KSeF wchodzi w życie 1 lutego 2026 r. dla firm, które w roku 2024 odnotowały sprzedaż powyżej 200 mln zł (z VAT). Firmy transportowe będą musiały między innymi zrezygnować z dotychczasowych standardów branżowych i przyzwyczajeń w zakresie rozliczeń. Co zmieni e-Faktura w formacie XML?]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Opłaty drogowe w Niemczech 2025 dla ciężarówek od 3,5 tony. Kalkulacja opłat</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/logistyka/transport/7459003,oplaty-drogowe-w-niemczech-2025-dla-ciezarowek-od-35-tony-kalkulacja-oplat.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/logistyka/transport/7459003,oplaty-drogowe-w-niemczech-2025-dla-ciezarowek-od-35-tony-kalkulacja-oplat.html</id>
                                    <updated>2025-11-17T17:00:09+01:00</updated>
                                <published>2025-11-17T17:00:09+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Opłaty drogowe w Niemczech 2025 dla ciężarówek od 3,5 tony mogą wynosić miesięcznie nawet 10 tys. zł. Co przewoźnik może z tym zrobić? Kalkulacja opłat jest niezbędna.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Weto Nawrockiego w sprawie zmian w Prawie o ruchu drogowym. Przewoźnicy bez cyfrowych zezwoleń EKMT. Miały wejść w styczniu 2026 r.</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/wiadomosci/prawo/7458838,weto-nawrockiego-w-sprawie-zmian-w-prawie-o-ruchu-drogowym-przewoznicy-bez-cyfrowych-zezwolen-ekmt-mialy-wejsc-w-styczniu-2026-r.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/wiadomosci/prawo/7458838,weto-nawrockiego-w-sprawie-zmian-w-prawie-o-ruchu-drogowym-przewoznicy-bez-cyfrowych-zezwolen-ekmt-mialy-wejsc-w-styczniu-2026-r.html</id>
                                    <updated>2025-11-17T14:40:46+01:00</updated>
                                <published>2025-11-17T14:40:46+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Kolejne weta Prezydenta RP Karola Nawrockiego dotykają polskich przewoźników. Nie będzie cyfrowych zezwoleń EKMT od stycznia 2026 r., na które tak czekali. Spada konkurencyjność polskich przewoźników drogowych na arenie międzynarodowej.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Bardzo dobra wiadomość dla firm transportowych: rząd uruchamia dopłaty do tachografów. Oto na jakich nowych zasadach skorzystają z dotacji przewoźnicy</title>
                <link type="text/html" href="https://mojafirma.infor.pl/wiadomosci/7426806,bardzo-dobra-wiadomosc-dla-firm-transportowych-rzad-uruchamia-doplaty.html" rel="alternate"/>
                <id>https://mojafirma.infor.pl/wiadomosci/7426806,bardzo-dobra-wiadomosc-dla-firm-transportowych-rzad-uruchamia-doplaty.html</id>
                                    <updated>2025-10-22T08:59:47+02:00</updated>
                                <published>2025-10-22T08:59:47+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Rząd uruchamia dopłaty do tachografów – na jakich nowych zasadach będzie przyznawane wsparcie dla przewoźników?Ministerstwo Infrastruktury 14 października 2025 opublikowało rozporządzenie w zakresie dofinansowania do wymiany tachografów. ]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Geopolityka zaczyna sterować światowym handlem i logistyką</title>
                <link type="text/html" href="https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/7364620,geopolityka-zaczyna-sterowac-swiatowym-handlem-i-logistyka.html" rel="alternate"/>
                <id>https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/7364620,geopolityka-zaczyna-sterowac-swiatowym-handlem-i-logistyka.html</id>
                                    <updated>2025-10-10T16:43:17+02:00</updated>
                                <published>2025-10-10T16:43:17+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[OECD ostrzega, że masowy reshoring może kosztować świat 18 proc. spadku w handlu i 5 proc. ubytku w PKB. Coraz więcej managerów zarządzających logistyką deklaruje jednocześnie, że szuka nowych źródeł zaopatrzenia i alternatywnych wobec Chin lokalizacji dla produkcji i inwestycji. Nie ma już żadnych wątpliwości, że globalne łańcuchy dostaw ulegają transformacji, niestety nie widać tego w Polsce, choć mamy pewne przewagi, które stawiają nas w uprzywilejowanej pozycji w Europie.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Dziennikarz Roku eMobility Media Awards: Tomasz Sewastianowicz z Dziennik.pl</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/wiadomosci/7059348,dziennikarz-roku-emobility-media-awards-tomasz-sewastianowicz-z-dzien.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/wiadomosci/7059348,dziennikarz-roku-emobility-media-awards-tomasz-sewastianowicz-z-dzien.html</id>
                                    <updated>2025-09-25T14:42:50+02:00</updated>
                                <published>2025-09-25T14:42:50+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Z przyjemnością informujemy, że nasz redakcyjny kolega z Dziennik.pl, Tomasz Sewastianowicz, został uhonorowany prestiżową nagrodą eMobility Media Awards – jednym z najważniejszych wyróżnień w dziedzinie dziennikarstwa i komunikacji związanej z elektromobilnością w Polsce.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>System ICS2 w 11 krajach UE już od września 2025 r. – polscy przewoźnicy muszą dostosować procedury</title>
                <link type="text/html" href="https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/7057394,system-ics2-w-11-krajach-ue-juz-od-wrzesnia-2025-r-polscy-przewoznicy-musza-dostosowac-procedury.html" rel="alternate"/>
                <id>https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/7057394,system-ics2-w-11-krajach-ue-juz-od-wrzesnia-2025-r-polscy-przewoznicy-musza-dostosowac-procedury.html</id>
                                    <updated>2025-09-23T12:14:35+02:00</updated>
                                <published>2025-09-23T12:14:35+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Nierównomierne wdrażanie systemu Import Control System 2 w Unii Europejskiej tworzy złożoną sytuację dla polskich firm transportowych. Podczas gdy jedenaście państw członkowskich uruchamia nowe wymogi już od września 2025 roku, Polska ma czas do maja 2026. To oznacza konieczność stosowania różnych procedur w zależności od trasy przewozu.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Dłuższy okres kontroli drogowej: nic się nie ukryje przed inspekcją? Jak firmy transportowe mogą uniknąć częstszych i wyższych kar?</title>
                <link type="text/html" href="https://mojafirma.infor.pl/wiadomosci/7050557,dluzszy-okres-kontroli-drogowej-nic-sie-nie-ukryje-przed-inspekcja-jak-firmy-transportowe-moga-uniknac-czestszych-i-wyzszych-kar.html" rel="alternate"/>
                <id>https://mojafirma.infor.pl/wiadomosci/7050557,dluzszy-okres-kontroli-drogowej-nic-sie-nie-ukryje-przed-inspekcja-jak-firmy-transportowe-moga-uniknac-czestszych-i-wyzszych-kar.html</id>
                                    <updated>2025-09-15T12:56:15+02:00</updated>
                                <published>2025-09-15T12:56:15+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Mija kilka miesięcy od wprowadzenia nowych zasad sprawdzania kierowców na drodze. Zmiana przepisów, wynikająca z pakietu mobilności, dwukrotnie wydłużyła okres kontroli drogowej: z 28 do 56 dni wstecz. Dla inspekcji transportowych w UE to znacznie rozszerzone możliwości nadzoru, dla przedsiębiorstw transportowych – szereg kolejnych wyzwań. Jak sobie radzić w zupełnie innej rzeczywistości kontrolnej, by unikać kar finansowych i innych poważnych konsekwencji? ]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Mandaty BALM – jak odwołać się od kar nałożonych przez niemieckie służby kontroli transportu drogowego?</title>
                <link type="text/html" href="https://www.infor.pl/prawo/nowosci-prawne/7044795,mandaty-balm-jak-odwolac-sie-od-kar-nalozonych-przez-niemieckie-sluzby-kontroli-transportu-drogowego.html" rel="alternate"/>
                <id>https://www.infor.pl/prawo/nowosci-prawne/7044795,mandaty-balm-jak-odwolac-sie-od-kar-nalozonych-przez-niemieckie-sluzby-kontroli-transportu-drogowego.html</id>
                                    <updated>2025-09-13T12:51:45+02:00</updated>
                                <published>2025-09-13T12:51:45+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Mandaty od Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM – BAG to poprzednia nazwa) to zmora wielu przewoźników działających w Niemczech. Kary bywają wysokie, a procedury odwoławcze skomplikowane. To sprawia, że wielu przedsiębiorców rezygnuje z walki o swoje prawa. Jest to jednak błąd. Jeśli są podstawy do odwołania, warto je wnieść. Jak to zrobić?]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Dłuższe kontrole drogowe do 56 dni wstecz - większe ryzyko wykrycia naruszenia przepisów przez kierowcę i przewoźnika</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/logistyka/transport/7043198,dluzsze-kontrole-drogowe-do-56-dni-wstecz-wieksze-ryzyko-wykrycia-na.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/logistyka/transport/7043198,dluzsze-kontrole-drogowe-do-56-dni-wstecz-wieksze-ryzyko-wykrycia-na.html</id>
                                    <updated>2025-09-05T11:11:03+02:00</updated>
                                <published>2025-09-05T11:11:03+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Wydłużone kontrole drogowe z 28 do 56 dni wstecz zwiększają prawdopodobieństwo wykrycia naruszeń przepisów przez kierowcę i przewoźnika. Inspekcja może teraz dokładniej badać rekompensaty za skrócone odpoczynki. Problemem jest też brak pamięci na kartach kierowców.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Między niedopatrzeniem a przemytem. Dlaczego firmy spedycyjne nie wypełniają swoich obowiązków?</title>
                <link type="text/html" href="https://ksiegowosc.infor.pl/wiadomosci/7028898,miedzy-niedopatrzeniem-a-przemytem-dlaczego-firmy-spedycyjne-nie-wype.html" rel="alternate"/>
                <id>https://ksiegowosc.infor.pl/wiadomosci/7028898,miedzy-niedopatrzeniem-a-przemytem-dlaczego-firmy-spedycyjne-nie-wype.html</id>
                                    <updated>2025-08-18T11:53:51+02:00</updated>
                                <published>2025-08-18T11:53:51+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[W dobie sankcji, wojny za granicą i zaostrzonego nadzoru eksportu, firmy spedycyjne nie mogą działać automatycznie. Brak weryfikacji dokumentów, analizy zleceń czy ryzyk sankcyjnych może prowadzić do współodpowiedzialności prawnej, utraty licencji i długofalowych strat reputacyjnych.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Empatia zamiast strachu? Apel w sprawie małoletnich pasażerów</title>
                <link type="text/html" href="https://www.infor.pl/prawo/dziecko-i-prawo/prawa-dziecka/6994110,empatia-zamiast-strachu-apel-w-sprawie-maloletnich-pasazerow.html" rel="alternate"/>
                <id>https://www.infor.pl/prawo/dziecko-i-prawo/prawa-dziecka/6994110,empatia-zamiast-strachu-apel-w-sprawie-maloletnich-pasazerow.html</id>
                                    <updated>2025-07-10T14:40:45+02:00</updated>
                                <published>2025-07-10T14:40:45+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Kontrolerzy powinni być świadomi emocji dzieci i podchodzić do nich z empatią stosowną do ich wieku - podkreśla Rzeczniczka Praw Dziecka Monika Horna-Cieślak. Do biura RPD wpływa wiele zgłoszeń dotyczących łamania praw dziecka w środkach transportu publicznego.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Nowe tachografy nie aż tak inteligentne jak zakładano. Na jakie błędy muszą uważać kierowcy i firmy transportowe?</title>
                <link type="text/html" href="https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/6993158,nowe-tachografy-nie-az-tak-inteligentne-jak-zakladano-na-jakie-bledy-musza-uwazac-kierowcy-i-firmy-transportowe.html" rel="alternate"/>
                <id>https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/6993158,nowe-tachografy-nie-az-tak-inteligentne-jak-zakladano-na-jakie-bledy-musza-uwazac-kierowcy-i-firmy-transportowe.html</id>
                                    <updated>2025-07-09T11:29:28+02:00</updated>
                                <published>2025-07-09T11:29:28+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Od 19 sierpnia 2025 roku w przewozach międzynarodowych w UE wymagane będą już wyłącznie najnowsze tachografy inteligentne często oznaczane jako tachografy G2V2, czyli druga wersja tachografów inteligentnych. Obecnie w transporcie międzynarodowym stanowią one już większość tachografów. Choć nowe urządzenia rejestrujące miały za zadanie ułatwiać pracę firmom transportowym, to jednak są zawodne i mogą powodować wiele trudności przy rozliczaniu i kontroli czasu pracy kierowców. Na jakie błędy nowych smart tachografów trzeba uważać i jak skutecznie sobie z nimi radzić?]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>5 tys. euro kary dla przewoźnika. 120 euro mandatu dla kierowcy. Kary za złe zabezpieczenie ładunku podczas transportu za granicą [Normy]</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/logistyka/transport/6993153,5-tys-euro-kary-dla-przewoznika-120-euro-mandatu-dla-kierowcy-kary.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/logistyka/transport/6993153,5-tys-euro-kary-dla-przewoznika-120-euro-mandatu-dla-kierowcy-kary.html</id>
                                    <updated>2025-07-09T11:21:29+02:00</updated>
                                <published>2025-07-09T11:21:29+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Złe zabezpieczenie ładunku podczas transportu za granicą może słono kosztować przewoźnika i kierowcę. W Niemczech przewoźnik zapłaci nawet 5 tys. euro kary, a kierowca 120 euro mandatu. Jakie są przepisy i normy w krajach UE?]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Nie wszyscy uczniowie mogą korzystać z zajęć pozalekcyjnych. Jest interwencja w sprawie wykluczenia transportowego</title>
                <link type="text/html" href="https://edukacja.infor.pl/szkola/6963742,nie-wszyscy-uczniowie-moga-korzystac-z-zajec-pozalekcyjnych-jest-inte.html" rel="alternate"/>
                <id>https://edukacja.infor.pl/szkola/6963742,nie-wszyscy-uczniowie-moga-korzystac-z-zajec-pozalekcyjnych-jest-inte.html</id>
                                    <updated>2025-06-04T15:13:03+02:00</updated>
                                <published>2025-06-04T15:13:03+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Rzeczniczka Praw Dziecka podkreśla, iż dzieci i młodzież wykluczone transportowo nie mają takich samych szans, jak rówieśnicy i nie mogą w pełni wykorzystywać swojego potencjału.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Transport w Polsce 2024: Spadek przewozów towarów, wzrost liczby pasażerów. Informacja sygnalna GUS</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/logistyka/transport/6962841,transport-w-polsce-2024-spadek-przewozow-towarow-wzrost-liczby-pasaz.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/logistyka/transport/6962841,transport-w-polsce-2024-spadek-przewozow-towarow-wzrost-liczby-pasaz.html</id>
                                    <updated>2025-06-03T15:02:26+02:00</updated>
                                <published>2025-06-03T15:02:26+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Główny Urząd Statystyczny opublikował informację sygnalną dotyczącą przewodu ładunków i pasażerów w 2024 r. Z informacji GUS wynika, że w porównaniu z 2023 r., wzrosła liczba pasażerów korzystających z większości środków transportu – wyjątkiem był jedynie transport wodny śródlądowy. Z kolei całkowita masa przewiezionych ładunków oraz wykonana praca przewozowa nieznacznie się zmniejszyły.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Badania techniczne pojazdów - Komisja Europejska zapowiada nowe standardy i zmianę przepisów</title>
                <link type="text/html" href="https://www.infor.pl/prawo/nowosci-prawne/6957641,badania-techniczne-pojazdow-komisja-europejska-zapowiada-nowe-standardy-i-zmiane-przepisow.html" rel="alternate"/>
                <id>https://www.infor.pl/prawo/nowosci-prawne/6957641,badania-techniczne-pojazdow-komisja-europejska-zapowiada-nowe-standardy-i-zmiane-przepisow.html</id>
                                    <updated>2025-05-29T11:52:23+02:00</updated>
                                <published>2025-05-29T11:52:23+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Komisja Europejska planuje modernizację obowiązujących przepisów dotyczących okresowych badań technicznych i kontroli drogowej pojazdów użytkowych. Celem tzw. „roadworthiness package” jest poprawa bezpieczeństwa na drogach, ograniczenie emisji szkodliwych spalin do środowiska oraz cyfryzacja dokumentacji pojazdów (zob. European Commission, Updated rules for safer roads, less air pollution and digital vehicle documents, kwiecień 2025.) Choć projekt dotyczy szerokiego spektrum środków transportu, to szczególnie istotne zmiany szykują się dla przewoźników drogowych. Jakie są nowe przepisy w zakresie badań technicznych pojazdów i ich weryfikacji na drodze? Co zmiany oznaczają dla branży TSL?]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Zielone strzałki wracają do gry – czas skończyć z absurdami, które blokują miasta</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/wiadomosci/prawo/6945606,zielone-strzalki-wracaja-do-gry-czas-skonczyc-z-absurdami-ktore-blo.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/wiadomosci/prawo/6945606,zielone-strzalki-wracaja-do-gry-czas-skonczyc-z-absurdami-ktore-blo.html</id>
                                    <updated>2025-05-19T11:15:01+02:00</updated>
                                <published>2025-05-19T11:15:01+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[W ostatnich latach wiele polskich miast zdecydowało się na masowe usuwanie zielonych strzałek warunkowego skrętu. Efekt? Większe korki, mniejsza przepustowość skrzyżowań i rosnąca frustracja kierowców. Tymczasem te niepozorne zielone strzałki mogłyby i powinny poprawiać płynność ruchu, usprawniać komunikację w centrach miast i ograniczać emisję spalin. Pora na zdroworozsądkową korektę.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>KSeF 2026: Pożegnanie z papierowymi fakturami. Jak przygotować się na rewolucję w rozliczeniach VAT i uniknąć kar i problemów z fiskusem [branża TSL]</title>
                <link type="text/html" href="https://ksiegowosc.infor.pl/podatki/vat/faktura/6942246,ksef-2026-pozegnanie-z-papierowymi-fakturami-jak-przygotowac-sie-na-rewolucje-w-rozliczeniach-vat-i-uniknac-kar-i-problemow-z-fiskusem-branza-tsl.html" rel="alternate"/>
                <id>https://ksiegowosc.infor.pl/podatki/vat/faktura/6942246,ksef-2026-pozegnanie-z-papierowymi-fakturami-jak-przygotowac-sie-na-rewolucje-w-rozliczeniach-vat-i-uniknac-kar-i-problemow-z-fiskusem-branza-tsl.html</id>
                                    <updated>2025-05-17T06:28:11+02:00</updated>
                                <published>2025-05-17T06:28:11+02:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Niecały rok dzieli podatników VAT (w tym branżę transportową) od księgowej rewolucji. Ministerstwo Finansów potwierdziło w komunikacie z kwietnia 2025 r., że początek 2026 roku to ostateczny termin wejścia w życie Krajowego Systemu e-Faktur dla większości przedsiębiorców. Oznacza to, że już niedługo sektor TSL, zdominowany przez rozliczenia papierowe, musi stać się cyfrowy. To wyzwanie zwłaszcza dla spedycji, które rozliczają się z wieloma podmiotami równocześnie. Jak przygotować się do wdrożenia KSeF, by uniknąć problemów i kar?]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Przewoźnicy, bądźcie czujni! Nowe przepisy 2025 zmieniają zasady gry w transporcie</title>
                <link type="text/html" href="https://www.infor.pl/prawo/nowosci-prawne/6882617,przewoznicy-badzcie-czujni-nowe-przepisy-2025-zmieniaja-zasady-gry-w.html" rel="alternate"/>
                <id>https://www.infor.pl/prawo/nowosci-prawne/6882617,przewoznicy-badzcie-czujni-nowe-przepisy-2025-zmieniaja-zasady-gry-w.html</id>
                                    <updated>2025-03-28T09:45:04+01:00</updated>
                                <published>2025-03-28T09:45:04+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Rok 2025 przynosi rewolucję w przepisach transportowych! Zmiany w opłatach drogowych, nowe regulacje SENT, wyższe podatki i obowiązki związane z importem do Wielkiej Brytanii – to tylko wierzchołek góry lodowej. Przewoźnicy muszą być gotowi na te wyzwania. Sprawdź, jak dostosować firmę do tych wszystkich zmian i uniknąć pułapek!]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Będzie trudniej i drożej. Obostrzenia w Wielkiej Brytanii</title>
                <link type="text/html" href="https://mojafirma.infor.pl/wiadomosci/6883818,bedzie-trudniej-i-drozej-obostrzenia-w-wielkiej-brytanii.html" rel="alternate"/>
                <id>https://mojafirma.infor.pl/wiadomosci/6883818,bedzie-trudniej-i-drozej-obostrzenia-w-wielkiej-brytanii.html</id>
                                    <updated>2025-03-12T08:14:08+01:00</updated>
                                <published>2025-03-11T14:28:35+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Brytyjskie plany budżetowe na kolejne lata przynoszą zmiany również dla branży transportowej. Wzrosną opłaty dla posiadaczy pojazdów ciężarowych poruszających się po kraju, a także obostrzenia dotyczące możliwości wjazdu do Wielkiej Brytanii dla kierowców pochodzących z Polski.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Transport do Serbii – strategiczny rynek w regionie Bałkanów</title>
                <link type="text/html" href="https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/6883653,transport-do-serbii-strategiczny-rynek-w-regionie-balkanow.html" rel="alternate"/>
                <id>https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/6883653,transport-do-serbii-strategiczny-rynek-w-regionie-balkanow.html</id>
                                    <updated>2025-03-11T10:58:33+01:00</updated>
                                <published>2025-03-11T10:58:33+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Transport towarów do Serbii wymaga szczególnego przygotowania logistycznego i znajomości lokalnych uwarunkowań. Państwo to nadal pozostaje poza Unią Europejską i strefą Schengen, dlatego konieczne jest sprostanie wielu wymogom z zakresu obsługi celnej i dokumentacji transportowej. Jak skutecznie wejść na ten perspektywiczny rynek?]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Praktyka płacenia pracownikom „pod stołem”, to ciągły problem w firmach transportowych. Jakie są tego skutki dla przewoźników i całej branży?</title>
                <link type="text/html" href="https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/6879695,praktyka-placenia-pracownikom-pod-stolem-to-ciagly-problem-w-firmach-transportowych-jakie-sa-tego-skutki-dla-przewoznikow-i-calej-branzy.html" rel="alternate"/>
                <id>https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/6879695,praktyka-placenia-pracownikom-pod-stolem-to-ciagly-problem-w-firmach-transportowych-jakie-sa-tego-skutki-dla-przewoznikow-i-calej-branzy.html</id>
                                    <updated>2025-03-11T10:52:42+01:00</updated>
                                <published>2025-03-11T10:52:42+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Nielegalne praktyki wynagradzania nadal stanowią poważne trudności dla polskiego sektora transportowego. Jak wynika z najnowszego raportu TLP („Raport drogowy w Polsce 2024/2025” - styczeń 2025 r.), aż 75 proc. firm działających na rynku spotyka się z wypłatami wynagrodzenia poza oficjalnym obiegiem. Zjawisko to znalazło się także na drugim miejscu w zestawieniu największych wyzwań, które stoją przed przewoźnikami. Choć może wydawać się to jedynie kwestią rozliczeń, skutki sięgają znacznie dalej - od nierównej konkurencji, przez destabilizację rynku pracy, aż po konsekwencje podatkowe i wizerunkowe dla całej branży. Czy transport ma szansę uwolnić się od szarej strefy?]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>eCMR – w Polsce i Europie - harmonogram wdrożenia. Elektroniczne listy przewozowe opóźnione ponad 2 lata</title>
                <link type="text/html" href="https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/6846913,ecmr-w-polsce-i-europie-harmonogram-wdrozenia-elektroniczne-listy-przewozowe-opoznione-ponad-2-lata.html" rel="alternate"/>
                <id>https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/6846913,ecmr-w-polsce-i-europie-harmonogram-wdrozenia-elektroniczne-listy-przewozowe-opoznione-ponad-2-lata.html</id>
                                    <updated>2025-02-21T11:09:22+01:00</updated>
                                <published>2025-02-21T11:09:22+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Elektroniczne listy przewozowe (eCMR) mają za zadanie uprościć i zdigitalizować procesy logistyczne, eliminując papierowe dokumenty. Jednak wdrażanie kluczowego rozporządzenia eFTI w UE ma poważne opóźnienia. Pierwotnie zakładano, że pierwsze platformy do wymiany informacji zaczną działać w październiku 2024 roku, a inspekcje będą miały obowiązek uwzględniać elektroniczne listy przewozowe najpóźniej od sierpnia 2025. Już wiemy, że tak się nie stanie. Choć pełne zastosowanie przepisów ma nastąpić dopiero w lipcu 2027 roku, to widać, że prace legislacyjne ruszyły do przodu. Pod koniec 2024 roku pojawił się także projekt zmian, m.in. w ustawie o transporcie drogowym, który porusza tematykę korzystania z elektronicznych listów przewozowych w Polsce. Jak dokładnie wygląda kwestia wdrożenia eCMR w naszym kraju i Europie?]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Bułgaria i Rumunia w strefie Schengen od 2025 r. – co to oznacza dla branży transportowej?</title>
                <link type="text/html" href="https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/6854095,bulgaria-i-rumunia-w-strefie-schengen-od-2025-r-co-to-oznacza-dla-branzy-transportowej.html" rel="alternate"/>
                <id>https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/6854095,bulgaria-i-rumunia-w-strefie-schengen-od-2025-r-co-to-oznacza-dla-branzy-transportowej.html</id>
                                    <updated>2025-02-12T13:47:21+01:00</updated>
                                <published>2025-02-12T13:47:21+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[1 stycznia 2025 roku Rumunia i Bułgaria zyskały pełen dostęp do strefy Schengen, o który zabiegały od chwili akcesji niemal 20 lat temu. Mniej granic na kontynencie to świetna wiadomość dla europejskiego sektora transportu – planowanie tras biegnących przez oba kraje stanie się łatwiejsze i wolne od wielogodzinnych kontroli. Wejście do Schengen to ogromna szansa zwłaszcza dla intensywnie rozwijającej się Rumunii. Jej pozycja na kontynencie w ostatnich latach umocniła się, a transport jest kluczowym sektorem rumuńskiej gospodarki.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Paraliż na ulicach miast? Samorządowe pułapki planistyczne</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/logistyka/inne/6845689,paraliz-na-ulicach-miast-samorzadowe-pulapki-planistyczne.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/logistyka/inne/6845689,paraliz-na-ulicach-miast-samorzadowe-pulapki-planistyczne.html</id>
                                    <updated>2025-02-03T09:05:47+01:00</updated>
                                <published>2025-02-03T09:05:08+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Korki w polskich miastach: infrastruktura niedostosowana do potrzeb, uleganie aktywistom miejskim, likwidacja miejsc parkingowych i zwężanie ulic. Czy buspasy są dobrym rozwiązaniem? Samorządowe pułapki planistyczne.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Branża TSL w 2025 r.: tachografy, cła, procedury. Jakie zmiany (prawne, technologiczne, operacyjne) czekają firmy transportowe, spedycyjne i logistyczne</title>
                <link type="text/html" href="https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/6828906,branza-tsl-w-2025-r-tachografy-cla-procedury-jakie-zmiany-prawne-technologiczne-operacyjne-czekaja-firmy-transportowe-spedycyjne-i-logistyczne.html" rel="alternate"/>
                <id>https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/6828906,branza-tsl-w-2025-r-tachografy-cla-procedury-jakie-zmiany-prawne-technologiczne-operacyjne-czekaja-firmy-transportowe-spedycyjne-i-logistyczne.html</id>
                                    <updated>2025-01-15T13:15:44+01:00</updated>
                                <published>2025-01-15T13:15:44+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Rok 2025 przyniesie szereg zmian prawnych, technologicznych i operacyjnych, które znacząco wpłyną na sektor transportu, spedycji i logistyki. Od nowych regulacji celnych, przez wdrożenie zaawansowanych technologii, po zmieniające się wymagania środowiskowe – przedsiębiorstwa będą musiały dostosować się do nowych realiów, by utrzymać swoją konkurencyjność.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Co przyniesie rok 2025 w branży TSL?</title>
                <link type="text/html" href="https://mojafirma.infor.pl/wiadomosci/6821684,co-przyniesie-rok-2025-w-branzy-tsl.html" rel="alternate"/>
                <id>https://mojafirma.infor.pl/wiadomosci/6821684,co-przyniesie-rok-2025-w-branzy-tsl.html</id>
                                    <updated>2025-01-07T14:08:56+01:00</updated>
                                <published>2025-01-07T14:08:56+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Rok 2025 będzie przełomowy dla sektora transportu, spedycji i logistyki, przynosząc szereg zmian prawnych, technologicznych i operacyjnych. Nowe regulacje celne, wdrożenie innowacyjnych technologii oraz rosnące wymagania środowiskowe zmuszą firmy do adaptacji, by pozostały konkurencyjne w dynamicznie zmieniającym się otoczeniu rynkowym.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Logistyka boi się geopolityki i cyberataków, ale tylko 32 proc. firm ma plan kryzysowy</title>
                <link type="text/html" href="https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/6788346,logistyka-boi-sie-geopolityki-i-cyberatakow-ale-tylko-32-proc-firm-ma-plan-kryzysowy.html" rel="alternate"/>
                <id>https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/6788346,logistyka-boi-sie-geopolityki-i-cyberatakow-ale-tylko-32-proc-firm-ma-plan-kryzysowy.html</id>
                                    <updated>2024-11-28T17:58:26+01:00</updated>
                                <published>2024-11-28T17:58:26+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Co trzeci manager zarządzający logistyką i dostawami za największe zagrożenie dla prowadzonych operacji uważa napięcia geopolityczne, a co czwarty wskazuje na cyberbezpieczeństwo. Obserwujemy wzrost start finansowych wynikających z naruszeń biznesowych systemów teleinformatycznych, ale większość firm przyznaje, że nie jest przygotowana na potencjalne kryzysy. Pomóc ma digitalizacja, ale ona także generuje zagrożenia.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Uwaga! Cyberprzestępcy nie odpuszczają. Coraz więcej wyłudzeń w branży transportowej – ofiara płaci dwa razy</title>
                <link type="text/html" href="https://mojafirma.infor.pl/wiadomosci/6778094,uwaga-cyberprzestepcy-nie-odpuszczaja-coraz-wiecej-wyludzen-w-branzy.html" rel="alternate"/>
                <id>https://mojafirma.infor.pl/wiadomosci/6778094,uwaga-cyberprzestepcy-nie-odpuszczaja-coraz-wiecej-wyludzen-w-branzy.html</id>
                                    <updated>2024-11-19T13:59:59+01:00</updated>
                                <published>2024-11-19T13:59:59+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Fałszywe e-maile coraz częściej są stosowane do wyłudzania środków z firm. Zastosowanie tej metody w transporcie bywa szczególnie skuteczne ze względu na wysoką częstotliwość transakcji oraz międzynarodowy charakter współpracy, co często utrudnia wykrycie oszustwa. Jak się bronić przed wyłudzeniami?]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Siła wyższa w transporcie - co oznacza? [Przykłady]</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/logistyka/transport/6772865,sila-wyzsza-w-transporcie-co-oznacza-przyklady.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/logistyka/transport/6772865,sila-wyzsza-w-transporcie-co-oznacza-przyklady.html</id>
                                    <updated>2024-11-13T13:41:59+01:00</updated>
                                <published>2024-11-13T13:41:59+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Kiedy siła wyższa wyłącza odpowiedzialność przewoźnika? Czym jest siła wyższa w transporcie? Jak konwencja CMR odnosi się do wyłączenia odpowiedzialności przewoźnika? Czy warto zawrzeć klauzulę siły wyższej w umowie? Artykuł zawiera kilka przykładów.]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Uszkodzenie towarów w transporcie lub niedostarczenie ich na czas. Kiedy przewoźnik może się powołać na siłę wyższą? Prawo przewozowe, Konwencja CMR, kodeks cywilny</title>
                <link type="text/html" href="https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/6772830,uszkodzenie-towarow-w-transporcie-lub-niedostarczenie-ich-na-czas-kiedy-przewoznik-moze-sie-powolac-na-sile-wyzsza-prawo-przewozowe-konwencja-cmr-kodeks-cywilny.html" rel="alternate"/>
                <id>https://ksiegowosc.infor.pl/obrot-gospodarczy/dzialalnosc-gospodarcza/6772830,uszkodzenie-towarow-w-transporcie-lub-niedostarczenie-ich-na-czas-kiedy-przewoznik-moze-sie-powolac-na-sile-wyzsza-prawo-przewozowe-konwencja-cmr-kodeks-cywilny.html</id>
                                    <updated>2024-11-13T12:44:12+01:00</updated>
                                <published>2024-11-13T12:44:12+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Klęski żywiołowe takie jak powódź, śnieżyce, nawalne opady deszczu, zamknięcie granicy, strajki, zamieszki i inne tego typu nadzwyczajne zdarzenia mogą spowodować problemy z transportem towarów, w tym z dostarczeniem ich na czas bądź utratą lub uszkodzeniem. Przewoźnik nie ma wpływu na ich wystąpienie i nie jest w stanie zapobiec ich konsekwencjom. Czy takie okoliczności dają podstawy do powołania się na siłę wyższą?]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Transport: Kiedy przewoźnik może powołać się na siłę wyższą?</title>
                <link type="text/html" href="https://mojafirma.infor.pl/wiadomosci/6772824,transport-kiedy-przewoznik-moze-powolac-sie-na-sile-wyzsza.html" rel="alternate"/>
                <id>https://mojafirma.infor.pl/wiadomosci/6772824,transport-kiedy-przewoznik-moze-powolac-sie-na-sile-wyzsza.html</id>
                                    <updated>2024-11-13T12:27:37+01:00</updated>
                                <published>2024-11-13T12:27:37+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Wydarzenia takie jak niedawna powódź na południu kraju czy pandemia Covid-19 sprzed kilku lat mogą spowodować problemy z transportem towarów, w tym z dostarczeniem ich na czas bądź utratą lub uszkodzeniem. Przewoźnik nie ma wpływu na ich wystąpienie i nie jest w stanie zapobiec ich konsekwencjom. Czy takie okoliczności dają podstawy do powołania się na siłę wyższą?]]>
                </summary>
                            </entry>
                    <entry>
                <title>Jak zaoszczędzić na transporcie? Oto najbardziej ekonomiczne opcje</title>
                <link type="text/html" href="https://moto.infor.pl/wiadomosci/6763103,jak-zaoszczedzic-na-transporcie-oto-najbardziej-ekonomiczne-opcje.html" rel="alternate"/>
                <id>https://moto.infor.pl/wiadomosci/6763103,jak-zaoszczedzic-na-transporcie-oto-najbardziej-ekonomiczne-opcje.html</id>
                                    <updated>2024-11-06T11:37:45+01:00</updated>
                                <published>2024-11-06T11:37:45+01:00</published>
                <summary type="html">
                                        <![CDATA[Wydatki na transport to często całkiem spora część domowego budżetu. Paliwo, ubezpieczenie pojazdu, koszty eksploatacji, parking stanowią duże obciążenie finansowe. Jak zoptymalizować wydatki w zakresie podróżowania? Czy nowoczesne środki transportu są dobrą opcją na oszczędności?]]>
                </summary>
                            </entry>
            </feed>