Od września 2025 roku kierowcy w Polsce zapłacą więcej za obowiązkowe badania techniczne pojazdów. Stawka za samochód osobowy wzrośnie z 98 zł do 149 zł. To pierwsza podwyżka od ponad 20 lat. Wyjaśniamy, dlaczego wprowadzono zmianę i jakie reformy planuje jeszcze Ministerstwo Infrastruktury.
- Nowe stawki opłat za badania techniczne pojazdów – zmiany po 20 latach
- Badania techniczne pojazdów – stare i nowe stawki
- Dlaczego zmieniają się opłaty za badania techniczne?
- Polska na tle Unii Europejskiej
- Reforma systemu badań technicznych
- Jak zmiany wpłyną na kierowców i przedsiębiorców?
- Rzecznik MŚP – rola w procesie zmian
- Podsumowanie
Nowe stawki opłat za badania techniczne pojazdów – zmiany po 20 latach
Od ponad dwóch dekad kierowcy w Polsce płacili za badanie techniczne samochodu osobowego niezmienną stawkę – 98 zł. Była to jedna z najniższych opłat w całej Unii Europejskiej. W momencie jej wprowadzenia kwota ta była jeszcze w miarę dopasowana do średnich zarobków w kraju i odpowiadała ówczesnym realiom gospodarki.
Dziś jednak, po latach wzrostu kosztów życia, inflacji i podwyżek cen usług, 98 zł stało się zupełnie nieadekwatne – to kwota, która nie pokrywa już faktycznych wydatków ponoszonych przez stacje kontroli pojazdów. Dlatego Ministerstwo Infrastruktury przedstawiło projekt zmian, mający dostosować opłaty do obecnych warunków rynkowych.
Badania techniczne pojazdów – stare i nowe stawki
Rodzaj pojazdu | Dotychczasowa opłata (zł) | Proponowana opłata (zł) | Uwagi |
|---|---|---|---|
Samochód osobowy | 98 zł | 149 zł | najczęstsze badanie w Polsce |
Motocykl / motorower | 62 zł | 93 zł | obejmuje jednoślady |
Samochód ciężarowy do 3,5 t | 98 zł | 149 zł | jak w przypadku osobowych |
Samochód ciężarowy powyżej 3,5 t | 153 zł | 233 zł | obejmuje pojazdy dostawcze i cięższe |
Autobus | 199 zł | 299 zł | badanie zależne od liczby miejsc |
Ciągnik rolniczy | 63 zł | 95 zł | dotyczy pojazdów rolniczych |
Przyczepa lekka (do 750 kg) | 41 zł | 62 zł | - |
Przyczepa ciężka (powyżej 750 kg) | 153 zł | 233 zł | - |
Pojazd uprzywilejowany (np. karetka, straż) | 50% stawki | 50% nowej stawki | ulga ustawowa pozostaje |
Badanie po wypadku / kolizji | 94 zł | 141 zł | dodatkowe sprawdzenie stanu technicznego |
Sprawdzenie instalacji gazowej (LPG/CNG) | 63 zł | 95 zł | doliczane do podstawowego badania |
Co oznaczają nowe stawki?
- Podwyżka obejmie wszystkie grupy pojazdów, nie tylko auta osobowe.
- Największe różnice odczują właściciele ciężarówek, autobusów i flot firmowych.
- Dla samochodów osobowych i dostawczych stawka wzrośnie o 51 zł.
- System ma zostać uszczelniony, a w przyszłości opłaty będą automatycznie waloryzowane np. o inflację.
Dlaczego zmieniają się opłaty za badania techniczne?
Problem braku waloryzacji stawek był od lat podnoszony przez Rzecznika Małych i Średnich Przedsiębiorców oraz samych właścicieli stacji kontroli pojazdów. Minister Agnieszka Majewska, czy Rzecznik MŚP, wielokrotnie byli informowani, o tym, że obecne stawki nie odzwierciedlają rzeczywistych kosztów prowadzenia badań technicznych.
W odpowiedzi na te postulaty Ministerstwo Infrastruktury przygotowało nowelizację rozporządzenia, która zakłada podwyżkę opłaty za badanie techniczne samochodu osobowego z 98 zł do 149 zł.
Polska na tle Unii Europejskiej
Wysokość opłat w Polsce należy obecnie do najniższych w Europie. Dla porównania w wielu krajach UE koszt badania technicznego przekracza równowartość 200 zł, a w niektórych sięga nawet 300–400 zł.
Według ministra infrastruktury Stanisława Bukowca zmiana ma charakter urealnienia kosztów, a nie dodatkowego obciążenia dla kierowców.
Reforma systemu badań technicznych
Ministerstwo podkreśla, że proponowana nowelizacja rozporządzenia to rozwiązanie przejściowe. Równolegle trwają prace nad zmianą ustawy Prawo o ruchu drogowym, które wprowadzą kompleksową reformę systemu badań technicznych.
Planowane zmiany obejmują m.in.:
- uszczelnienie systemu badań technicznych i nadzoru nad stacjami kontroli,
- nowy system szkolenia diagnostów,
- cyfrową dokumentację badań,
- w przyszłości – automatyczną waloryzację stawek, powiązaną z obiektywnym wskaźnikiem ekonomicznym (np. inflacją).
Jak zmiany wpłyną na kierowców i przedsiębiorców?
Podwyżka będzie dotyczyć wszystkich właścicieli pojazdów, zarówno osób prywatnych, jak i przedsiębiorców prowadzących działalność gospodarczą z wykorzystaniem floty aut.
Z jednej strony oznacza to wyższe koszty dla posiadaczy pojazdów, z drugiej bardziej sprawiedliwy poziom opłat dla stacji kontroli pojazdów, które od lat borykają się z rosnącymi kosztami prowadzenia działalności.
Rzecznik MŚP – rola w procesie zmian
Rzecznik Małych i Średnich Przedsiębiorców od lat działa na rzecz wyrównania interesów w tym obszarze. Jako niezależny organ ochrony prawa, wspiera przedsiębiorców, monitoruje przepisy i interweniuje, gdy istnieją bariery w prowadzeniu działalności gospodarczej.
Jak podkreślono w komunikacie, prace nad reformą badań technicznych to efekt wieloletnich wystąpień i dialogu prowadzonego przez Rzecznika MŚP z administracją publiczną.
Podsumowanie
Po ponad 20 latach stawki za badania techniczne pojazdów w Polsce mają zostać dostosowane do obecnych realiów. Podwyżka z 98 zł do 149 zł jest pierwszym krokiem w kierunku głębszej reformy systemu, która obejmie także zmiany prawne, nowy nadzór nad stacjami i system szkolenia diagnostów.
Dla kierowców oznacza to wyższe koszty corocznego badania, ale dla rynku stacji kontroli, szansę na stabilne funkcjonowanie i lepszą jakość usług.