Dziennik Ustaw - rok 1994 nr 110 poz. 533

Podaje się niniejszym do wiadomości, że zgodnie z artykułem 13 Międzynarodowej konwencji o ujednoliceniu niektórych zasad dotyczących jurysdykcji cywilnej w sprawach zderzeń, sporządzonej w Brukseli dnia 10 maja 1952 r., dnia 14 marca 1986 r. został przekazany Ministerstwu Spraw Zagranicznych Belgii dokument przystąpienia Polski do wspomnianej konwencji.

Zgodnie z artykułem 13 Międzynarodowej konwencji weszła ona w życie w stosunku do Polski dnia 14 września 1986 r.

Jednocześnie podaje się do wiadomości co następuje:

1. Zgodnie z artykułem 12 punkt a) Międzynarodowej konwencji weszła ona w życie dnia 14 września 1955 r.

Następujące państwa stały się jej stronami składając dokumenty ratyfikacyjne lub dokumenty przystąpienia w niżej podanych datach:

2. Oświadczenia i zastrzeżenia Kostaryka

"Rząd Republiki Kostaryki, przystępując do niniejszej konwencji, czyni zastrzeżenie, że powództwo cywilne z tytułu zderzenie zaistniałego między statkami morskimi lub między statkami morskimi a statkami żeglugi śródlądowej będzie mogło być wniesione jedynie przed sąd właściwy dla miejsca stałego pobytu pozwanego lub przed sąd państwa, pod którego banderą statek pływa.

Wobec tego Republika Kostaryki nie uznaje obowiązkowego charakteru punktów b) i c) pierwszego ustępu artykułu 1."

"Zgodnie z Kodeksem prawa międzynarodowego prywatnego, zatwierdzonym przez VI Amerykańską Konferencję Międzynarodową, która odbyła się w Hawanie (Kuba), Rząd Republiki Kostaryki, przyjmując niniejszą konwencję, czyni wyraźne zastrzeżenie, że w żadnym przypadku nie zrezygnuje ze swej kompetencji lub jurysdykcji dla stosowania ustawy kostarykańskiej w sprawie zderzeń zaistniałych na pełnym morzu lub na jej wodach terytorialnych ze szkodą dla statku kostarykańskiego."

Niemiecka Republika Demokratyczna

Zastrzeżenie dotyczące artykułu 9:

"Niemiecka Republika Demokratyczna nie uznaje się za związaną przepisami artykułu 9 konwencji, zgodnie z którym sprawy sporne mogące wynikać z interpretacji lub stosowania konwencji, które nie zostały rozwiązane w drodze negocjacji, muszą być poddane rozpatrzeniu przez arbitraż na wniosek jednej z Umawiających się Stron zainteresowanych w spornej sprawie.

W tej sprawie Niemiecka Republika Demokratyczna jest zdania, że w każdym szczególnym przypadku zgoda wszystkich zainteresowanych Umawiających się Stron jest wymagana, aby rozstrzygnąć sporną sprawę w drodze arbitrażu."

Zastrzeżenie dotyczące artykułu 16:

"Niemiecka Republika Demokratyczna, w swojej postawie wobec postanowień artykułu 16 konwencji, o tyle o ile dotyczą one stosowania konwencji do kolonii i innych terytoriów zależnych, opiera się na postanowieniach Deklaracji Narodów Zjednoczonych w sprawie przyznania niepodległości krajom i narodom kolonialnym (Rezolucja nr 1514 (XV) z 14 grudnia 1960 r.), która uroczyście ogłasza konieczność szybkiego i bezwarunkowego położenia kresu kolonializmowi we wszystkich jego formach i przejawach."

Republika Khmerska

"Rząd Republiki Khmeru, przystępując do niniejszej konwencji, czyni zastrzeżenie, że powództwo cywilne z tytułu zderzenia zaistniałego między statkami morskimi lub między statkami morskimi a statkami żeglugi śródlądowej będzie mogło być wytoczone jedynie przed sąd właściwy dla miejsca stałego pobytu pozwanego lub przed sąd państwa, pod którego banderą statek pływa.

Wobec tego Rząd Republiki Khmeru nie uznaje charakteru obowiązkowego punktów b) i c) ustępu pierwszego artykułu 1.

3. Informacje o państwach, które w terminie późniejszym staną się stronami powyższej konwencji, a także o tekstach oświadczeń i zastrzeżeń można uzyskiwać w Departamencie Prawno-Traktatowym Ministerstwa Spraw Zagranicznych.

Minister Spraw Zagranicznych: A. Olechowski