Dzienniki Urzędowe - rok 2026 poz. 16

Na podstawie § 15 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 grudnia 2018 r. w sprawie struktury polskiej przestrzeni powietrznej oraz szczegółowych warunków i sposobu korzystania z tej przestrzeni (Dz. U. z 2019 r. poz. 619) ogłasza się, co następuje:

1) wprowadzeniu ATZ Rzeszów (EPRJ):

2) zmianie rejonów BABICE AREA na strefę czasowo rezerwowaną (TRA):

a) usunięcie BABICE AREA,

b) opublikowanie TRA 150:

3) reorganizacji przestrzeni powietrznej w rejonie Chrcynna:

a) publikacja nowych stref TRA oraz aktualizacja przypisów do uwag:

b) likwidacja obecnie funkcjonującej strefy TRA:

c) zmiana statusu dróg ATS ze stałych na CDR 1:

4) reorganizacji przestrzeni powietrznej dedykowanej dla lotniska EPDE:

a) zmiany w TSA 3:

Pozostałe segmenty TSA 3 ulegają usunięciu.

b) wprowadzenie nowej strefy TRA 74:

c) zmiany w TRA 180-182 i wprowadzenie TRA 187:

Pozostałe segmenty TRA 180-187 ulegają usunięciu. 

d) zmiany w MRT:

e) zmiana MCTR Dęblin:

5) powiększeniu CTR i TMA Łódź na południe od lotniska:

a) zmiana granic poziomych CTR Łódź:

Pozostałe kolumny nie ulegają zmianie.

b) zmiana granic poziomych TMA Łódź, segmenty A i B:

Segment C TMA Łódź ulega usunięciu.

Pozostałe kolumny nie ulegają zmianie.

c) zmiany dla stref obowiązkowej łączności RMZ:

RMZ TMA Łódź Sector C ulega usunięciu.

Pozostałe kolumny nie ulegają zmianie.

6) reorganizacji przestrzeni powietrznej dedykowanej dla lotniska EPMM:

a) zamiana TRA75 na TRA75AB:

b) zmiana granic MTMA Mińsk Mazowiecki:

c) korekta granic poziomych w TMA Warszawa:

d) dostosowanie granic poziomych RMZ, TMZ, MFPA Warszawa do zmienionych granic TMA Warszawa (pozostałe parametry pozostają bez zmian):

e) zmiana granic poziomych MCTR Mińsk Mazowiecki:

7) reorganizacji przestrzeni w rejonie lotniska Bydgoszcz w związku z planowanym wdrożeniem nowych instrumentalnych procedur lotu dla ww. lotniska:

a) publikacja nowego sektora TMA Bydgoszcz sektor D (ENR 2.1.1):

b) zmiana granic poziomych sektorów TMA Bydgoszcz A, B, C (ENR 2.1.1) na:

c) aktualizacja uwagi dot. TMA Bydgoszcz w AIP VFR AD EPTO 4.10 na:

Uwaga: należy zwrócić uwagę na TMA Bydgoszcz A, B, C, D, doloty od północy nie wyżej niż 5500 ft AMSL. Trasa niedostępna w godzinach aktywności EPTS8C.

d) aktualizacja granic poziomych CTR Bydgoszcz wraz z powiązaną mapą: AIP Polska EPBY AD 2.17 oraz EPBY AD 2.13-1 na:

e) aktualizacja granic poziomych CTR Bydgoszcz wraz z powiązaną mapą: AIP Polska EPBY AD 2.17 oraz EPBY AD 2.13-1 na:

f) zmiana granic poziomych stref RMZ TMA Bydgoszcz A, B, C - AIP Polska (ENR 2.2.1):

g) opublikowanie aktualizacji granic poziomych strefy EPTR11 wraz z przestrzeniami FBZ - AIP Polska (ENR 5.2.1.2):

h) opublikowanie aktualizacji granic poziomych strefy EPTR52 - AIP Polska (ENR 5.2.1.2):

i) opublikowanie aktualizacji granic poziomych oraz map strefy ATZ Bydgoszcz - AIP Polska (EPBY AD.2.17, EPBY AD.2.13-1), AIP VFR (ENR 2.1, ENR 2.1.1-1):

j) aktualizacja w AIP Polska powiązanych map o nowe granice stref i nazwy punktów nawigacyjnych;

8) zmianie klasyfikacji przestrzeni w strefach TRA68A i TRA68B:

a) zmiana klasyfikacji przestrzeni w strefie TRA68A z niesklasyfikowanej na przestrzeń klasy G,

b) zmiana klasyfikacji przestrzeni w strefie TRA68B z niesklasyfikowanej na przestrzeń klasy G;

9) modyfikacji strefy TRA171:

a) podniesienie górnej granicy pionowej strefy TRA171 na 3500 ft AMSL,

b) zmiana klasy przestrzeni powietrznej w strefie TRA171 z niesklasyfikowanej na przestrzeń klasy G;

10) korekcie granic strefy TSA10A:

a) zmiana granic poziomych TSA10A na: 531100N 0143700E

531100N 0143700E

525800N 0143500E

524950N 0143850E

525344N 0152915E

525913N 0152446E

530808N 0151726E

531529N 0151057E

531100N 0143700E

11) reorganizacji sektorów TMA Kraków:

a) poszerzenie LTMA EPKK sektor D:

b) zmiana granic poziomych TRA3C:

c) likwidacja UTMA Kraków, w jej miejsce ustanowienie przestrzeni UTMA Kraków sektor A oraz UTMA Kraków sektor B, zgodnie z danymi opisanymi poniżej:

d) celem zachowania spójności w granicach poziomych między UTMA a LTMA, LTMA sektor B otrzyma punkt pośredni. Nowe granice poziome zostaną ustanowione jak wskazano poniżej:

e) dodatkowo w miejsce CTA06 zostanie wprowadzony sektor „C” UTMA EPKK o tożsamych granicach poziomych, pionowych oraz klasie przestrzeni powietrznej:

12) wprowadzeniu nowego sektora MTMA Mirosławiec:

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego
Julian Rotter