Używane auta w Polsce 2025: BMW, Audi i Volkswagen królują mimo ryzyka

• Statystyki nie kłamią: 11 lat i 161 tys. km na liczniku
• Najczęściej wyszukiwane marki i modele
• Powypadkowe, ale prestiżowe – dlaczego Polacy kupują ryzykownie?
• Coraz więcej aut z segmentu 50–100 tys. zł
• Przyszłość rynku – elektryki na horyzoncie
• Emocje wygrywają z rozsądkiem?

Polacy w 2025 roku nadal najchętniej interesują się samochodami używanymi z segmentu premium, mimo że w większości przypadków są one stare i mają burzliwą historię. Jak wynika z najnowszych danych firmy CARFAX, aż 63% pojazdów, których historię sprawdzali użytkownicy w Polsce, miało na koncie kolizje lub wypadki. 84% z nich obciążone było dodatkowymi ryzykami, jak m.in. nietypowe wskazania licznika czy brak ciągłości serwisowej. Mimo to zainteresowanie niemieckimi markami rośnie, a zakupy często są podyktowane emocjami, aspiracjami i budżetem.

Statystyki nie kłamią: 11 lat i 161 tys. km na liczniku

CARFAX przeanalizował dane z ponad 23 milionów pojazdów zarejestrowanych w Polsce. Statystyczny samochód, którego historię sprawdza polski użytkownik, ma 11 lat i 161 tys. km przebiegu. Takie pojazdy są zazwyczaj importowane z Europy Zachodniej, głównie z Niemiec, Belgii i Holandii, gdzie były eksploatowane jako samochody flotowe lub leasingowe. Po zakończeniu kontraktu trafiają na polski rynek, często po naprawach, z mniej lub bardziej udokumentowaną historią.

Najczęściej wyszukiwane marki i modele

Zdecydowany prym w wyszukiwaniach wiodą BMW (9% wszystkich zapytań), Audi (8%) i Volkswagen (7%), a tuż za nimi uplasowały się Mercedes (6%) i Ford (6%). Średni wiek tych samochodów to od 11 do 13 lat, a przebiegi nierzadko przekraczają 180 tys. km.

Wśród konkretnych modeli najczęściej sprawdzane są:

• BMW serii 3 – 2% wszystkich wyszukiwań i 27% spośród aut tej marki
• Audi A4 – 2% ogółu wyszukiwań i 24% w ramach marki
• Volkswagen Golf – 2% ogółu, 25% wśród Volkswagenów
• BMW serii 5 – 2% ogółu, 19% udziału w wyszukiwaniach BMW
• Opel Astra – 2% ogółu i aż 35% wszystkich sprawdzanych Opli

Powypadkowe, ale prestiżowe – dlaczego Polacy kupują ryzykownie?

Jak komentuje Robert Lewandowski, Business Development Manager CARFAX Polska, wybory konsumenckie to często kompromis między aspiracjami a realiami finansowymi. Dla wielu Polaków posiadanie auta marki premium, jak BMW czy Audi, to nadal symbol statusu, nawet jeśli pojazd ma kilkanaście lat i przeszłość pełną wypadków.

Decyzje zakupowe Polaków to często kompromis między marzeniami a realiami finansowymi. Część nabywców świadomie akceptuje fakt, że auto jest powypadkowe i ma duży przebieg, uznając, że w tej cenie i tak lepiej wziąć dobrze wyposażony model z segmentu premium niż młodszy, mniej prestiżowy samochód w podstawowej wersji. Inni wierzą, że negatywne opinie o „złomach z importu” są przesadzone, a jeśli pojazd wygląda dobrze i ma atrakcyjną cenę, to warto podjąć ryzyko - dodaje ekspert CARFAX Polska

Na wybory wpływa też dostępność części i rozwinięta sieć serwisów, co obniża koszty utrzymania nawet starszych modeli premium. Niemieckie samochody dominują na rynku pierwotnym w Europie Zachodniej, co przekłada się na ich masowy import do Polski. Inne marki, francuskie, koreańskie, włoskie czy chińskie nie są w stanie z tym konkurować.

Coraz więcej aut z segmentu 50–100 tys. zł

Na rynku wtórnym rośnie zainteresowanie samochodami w przedziale cenowym 50–100 tys. zł. To segment postrzegany jako kompromis między jakością a kosztem eksploatacji. Klienci często liczą na to, że wyższy koszt zakupu zrekompensują mniejsze wydatki na serwis i naprawy w najbliższych latach.

Z drugiej strony, segment budżetowy, czyli do 20 tys. zł, systematycznie się kurczy, zarówno z powodu zmniejszonej podaży, jak i rosnących kosztów napraw. Samochody w tej cenie są często bardzo wyeksploatowane i nieopłacalne w użytkowaniu.

Przyszłość rynku – elektryki na horyzoncie

Eksperci przewidują, że w ciągu najbliższych 3–5 lat coraz częściej w statystykach wyszukiwań pojawią się samochody elektryczne, takie jak Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric czy Volkswagen ID.3. Obecnie te pojazdy są jeszcze stosunkowo drogie i rzadko trafiają na rynek wtórny, ale ich liczba systematycznie rośnie.

Emocje wygrywają z rozsądkiem?

Dane CARFAX ujawniają pewien paradoks polskiego rynku wtórnego. Z jednej strony świadomość ryzyka (auta po kolizjach, niepewne przebiegi) jest coraz większa, bo kierowcy chętnie sięgają po raporty historii pojazdów. Z drugiej, emocjonalna wartość marki i wyglądu auta często przeważa nad oceną stanu technicznego.

Mimo że rynek jest pełen „złomów z importu”, jak nazywają je niektórzy, tysiące kierowców wciąż decyduje się na zakup kilkunastoletniego BMW czy Audi licząc na wygodę, prestiż i „na to, że Niemiec płakał jak sprzedawał”. To trend, który jak pokazują dane w 2025 roku nie tylko się utrzymuje, ale wręcz umacnia.