Ceny oleju napędowego

Gdy ceny na pylonach stacji paliw sięgają 8 czy 9 zł za litr, kierowcy i politycy szukają winnych, najczęściej wskazując na marże koncernów naftowych lub właścicieli stacji. Analiza struktury cenowej pokazuje jednak jednoznacznie, że głównym beneficjentem każdego litra sprzedanego paliwa jest budżet państwa. Co więcej, poza bezpośrednimi podatkami, w cenie paliwa kryje się szeroka warstwa ukrytych opłat regulacyjnych oraz podatków operacyjnych. Odpowiedź na tytułowe pytanie wymaga rozłożenia ceny detalicznej paliw silnikowych (w szczególności benzyny oleju napędowego) na czynniki pierwsze. Okazuje się, że podatki, opłaty i składki na ubezpieczenia społeczne są zawarte w absolutnie każdym elemencie łańcucha dostaw. Państwo pobiera daniny nie tylko bezpośrednio przy dystrybutorze (VAT, akcyza), ale również od pensji pracowników rafinerii (ZUS), od energii zasilającej stacje (podatek akcyzowy od energii elektrycznej) czy od transportu surowca (podatki drogowe).

Na początku wakacji można spodziewać się spadku cen paliw o 5-10 gr/l - oceniają analitycy BM Reflex. Ale i tak rachunki za tankowanie w trakcie wakacji będą od 46 do 53 proc. wyższe niż rok temu. Rekordowo wysokie ceny paliw mogą zniechęcać w tym roku do wakacyjnych podróży. Kierowcy muszą się liczyć z tym, że za zatankowanie 50-litrowego baku będą musieli zapłacić blisko 400 zł - informują analitycy e-petrol.pl

W tygodniu, który właśnie dobiega końca piłkarskie emocje Polaków już nie dotyczą. W niezłej kondycji są natomiast ceny na polskich stacjach paliw. Wszystkie paliwa z wyjątkiem benzyny 98 tanieją i to dość wyraźnie. W przypadku oleju napędowego spadek wyniósł aż cztery grosze na litrze.

Kierowców tankujących diesla po świętach czeka miła niespodzianka. Za olej napędowy na stacjach tankowania płacimy mniej niż przed tygodniem.

Ostatnie dni w cennikach koncernów przynoszą bardzo istotną zmianę – olej napędowy zaczyna znowu być tańszy od benzyny bezołowiowej 95. Oczywiście rozciąganie tego ruchu na rynek detaliczny może być nieco przedwczesne, ale zjawisko może okazać się trwałe.

Kierowcy już niemal zapomnieli, że ceny oleju napędowego na stacjach mogą poruszać się w innym kierunku niż w górę. W końcu doczekaliśmy się jednak obniżek. Diesel potaniał o 3 grosze i za litr tego paliwa płacimy na stacjach w tym tygodniu średnio 5,76 zł.

Wysokie ceny paliw "niekorzystnie wpływają na inflację i niewątpliwie utrudniają rozwój gospodarczy (...)- twierdzi Waldemar Pawlak, wicepremier i minister gospodarki.

Tak dużo za tankowanie jeszcze nie płaciliśmy. Drugi tydzień nowego roku przynosi wyraźny wzrost cen zarówno oleju napędowego, jak i benzyny. Detaliczne ceny diesla wzrosły o 8 gr i za litr tego paliwa płacimy w Polsce średnio 5,67 zł. A to jeszcze nie koniec podwyżek.

Sytuacja na polskich stacjach jest ciekawa – w warunkach bowiem przedświątecznych, przy wzmożonym ruchu stacje nie zmieniły cen diesla. Poziom 5,59 zł/l wydaje się być na tyle stabilny, że nie powinien specjalnie zmienić się już do końca roku o więcej niż 2-3 grosze.

Zgodnie z oczekiwaniami e-petrol.pl wzrost cen oleju napędowego na stacjach tankowania wyhamował. Średnio w tym tygodniu za litr diesla ponownie płacimy więcej, ale skala podwyżki to zaledwie jeden grosz.

Kolejny raz musimy zacząć nasz komentarz od stwierdzenia, że średnia cena oleju napędowego w Polsce poszła w górę i ustanowiła nowy historyczny rekord, który od tego tygodnia wynosi 5,42 zł/l. Wiele wskazuje na to, że to jeszcze nie koniec podwyżek.

Kolejny tydzień przynosi nowy cenowy rekord paliwa do pojazdów z silnikiem Diesla. Po wzroście sięgającym aż 11 groszy litr oleju napędowego kosztuje średnio w Polsce5,26 zł.

To już przesądzone - od nowego roku stawka opodatkowania oleju napędowego pójdzie w górę. Możemy spodziewać się, że ceny paliwa do pojazdów z silnikiem Diesla wzrosną, a podwyżka może sięgnąć 20 groszy na litrze. Póki co za olej napędowy płacimy tyle samo co przed tygodniem – 5,14 zł/l.

Drugi tydzień z rzędu średnia cena oleju napędowego w Polsce wynosiła 5,09 zł za litr paliwa. Ta stabilizacja nie będzie jednak długotrwała i możemy spodziewać się, że koszty związane z tankowaniem będą w nadchodzących dniach rosły, bo w górę idą ceny na stacjach rynkowego lidera.

Temat akcyzy powraca. Tym razem dyskusja nie dotyczy jednak zmniejszenia obciążeń podatkowych, a możliwego podniesienia stawki na olej napędowy. Taki krok mogą wymusić na nas unijne regulacje.

Kolejny komunikat PKN ORLEN, a także analogiczna decyzja Grupy LOTOS mają istotną szansę poruszyć cenowe poziomy na rodzimym rynku. Ile może potanieć olej napędowy? Realnie może on uplasować się poniżej 4,99 zł/l.