REKLAMA
Zarejestruj się
REKLAMA
Od 18 lutego 2027 r. baterie do aut elektrycznych będą musiały mieć cyfrowy paszport produktu - elektroniczną metryczkę z danymi o składzie, pochodzeniu surowców i śladzie węglowym. Z raportu KPMG wynika, że gotowych na nowe przepisy jest tylko 19 procent firm. Największym problemem nie jest kod QR, tylko zebranie wiarygodnych danych od dostawców - zgłasza to aż 31 procent badanych.
Cyfrowy paszport produktu nadchodzi (DPP - Digital Product Passport). Jakie będą konsekwencje dla handlu i eksporterów spoza UE? To duża szansa dla Polski jako wschodniej bramy do Europy.
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA