Będzie zmiana przepisów. Obowiązkowe strefy czystego transportu w większych miastach

• Projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności
• Obowiązkowe strefy czystego transportu
• Obowiązek nabywania wyłącznie autobusów zeroemisyjnych
• Wejście w życie ustawy

Projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności

Na stronach Rządowego Centrum Legislacji pojawił się projekt ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz ustawy - Prawo ochrony środowiska.

Projektowana nowelizacja przepisów ma przyczynić się do szybszego rozwoju elektromobilności oraz ekologicznego transportu w największych polskich miastach. Zakłada się, że efektem zmian będzie poprawa jakości powietrza oraz zmniejszenie, szczególnie uciążliwego w dużych miastach, hałasu. Planowane zmiany mają przełożyć się na wzrost jakości życia Polaków. 

Wprowadzenie proponowanych rozwiązań będzie stanowić także realizację kamieni milowych związanych z przyjętym przez Radę Ministrów w kwietniu 2021 r. Krajowym Planem Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).

Obowiązkowe strefy czystego transportu

W projekcie ustawy zaproponowano wprowadzenie obowiązku ustanawiania stref czystego transportu w miastach liczących powyżej 100 000 mieszkańców w przypadku przekroczenia poziomu dopuszczalnego NO₂.

Ocena badania poziomów substancji w powietrzu jest przeprowadzana przez Głównego Inspektora Ochrony Środowiska. W wyniku przeprowadzonej oceny, w mieście na terenie którego zostało wykazane przekroczenie dopuszczalnych wartości, będzie musiała powstać strefa czystego transportu w terminie 9 miesięcy od dnia otrzymania informacji o wynikach oceny.

W 2022 r. zanotowano przekroczenie dopuszczalnego poziomu średniorocznego NO₂ w 4 strefach, w których dokonywana jest ocena jakości powietrza, tj. w:

• aglomeracji warszawskiej (m.st. Warszawa), 
• aglomeracji krakowskiej (m. Kraków), 
• aglomeracji wrocławskiej (m. Wrocław),
• aglomeracji górnośląskiej (m. Katowice). 

Obowiązek nabywania wyłącznie autobusów zeroemisyjnych

Projektodawcy nowelizacji zakładają wprowadzenie obowiązku nabywania przez gminy o liczbie mieszkańców wyższej niż 100 tys. oraz Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię wyłącznie autobusów zeroemisyjnych w celu wykonywania komunikacji miejskiej. 

Obowiązek ten dotyczyć będzie także podmiotów, którym zlecono lub powierzono wykonywanie przewozów pasażerskich w transporcie drogowym w ramach komunikacji miejskiej na obszarze takiej gminy lub związku metropolitarnego.

Wejście w życie ustawy

Projekt ustawy zakłada, że wejdzie ona w życie po upływie 14 dni od dnia jej ogłoszenia w Dzienniku Ustaw.